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Comprobar el freno
Compruebe el correcto funcionamiento de los motores con freno antes de la puesta
en marcha si han estado almacenados durante más de 9 meses o si aún no se han
puesto en marcha.
Medir la resistencia del aislamiento
La resistencia de aislamiento (véase la siguiente imagen) depende en gran medida de
la temperatura.
Si la resistencia medida se encuentra, en función de la temperatura ambiente, en el
rango por encima de la curva característica limitadora, la resistencia del aislamiento
es suficientemente grande. Si el valor está por debajo de la curva característica limita-
dora, debe secarse el motor.
Secado del motor
Para secar el motor, proceda del siguiente modo:
1. Caliente el motor o bien con aire caliente, o bien con ayuda del transformador de
Peligro de aplastamiento por el par en el eje del motor.
Lesiones graves o fatales.
•
•
Con aire caliente
1. Seque los motores DR.. con designación de rotor "J" sólo con aire caliente.
2. Finalice el secado cuando se supere la resistencia de aislamiento mínima.
Con transformador de aislamiento
1. Conecte los devanados en serie, véanse las siguientes imágenes.
2. La tensión alterna auxiliar puede ser máx. 10 % de la tensión nominal con un má-
[M ]
100
10
1
0,1
0
aislamiento.
¡ADVERTENCIA!
Utilice únicamente aire caliente para secar los motores DR.. con designación de
rotor "J".
No utilice transformadores de aislamiento para secar los motores DR.. con de-
signación de rotor "J".
ximo de un 20 % de la corriente nominal.
20
40
60
Corrección – EDR..71 – 315, EDRN80 – 315
Corrección
Instalación mecánica
80
[ ˚C ]
173323019
1
7
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