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vérifié tous les jours. Durant l'application de polymères,
le filtre doit être enlevé avant d'essayer d'injecter des
polymères. S'assurer de remettre le filtre une fois
terminé. Une soupape de vidange est située entre le
pré–filtre et la pompe.
TUYAUX
Les tuyaux à haute pression à double tresses sont
conçus spécifiquement pour un bon fonctionnement du
système. Les tuyaux sont recouverts d'une couche de
protection en nylon. Si des tuyaux ou leurs couches de
protection indiquent un signe d'usure, ils devraient être
remplacés
immédiatement
d'équipement originales.
!
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS vérifier s'il y a des fuites avec vos mains.
Des fuites d'eau à haute pression peuvent causer et
causeront des blessures aux mains ou autres
parties du corps.
POMPE A EAU A HAUTE PRESSION
La pompe à eau à haute pression est située sur le côté
droit, en bas, à l'arrière du véhicule (voir la Figure 4). La
pompe est entraînée par un système de courroies et de
poulies alimenté par un moteur auxiliaire de 18,5 kW (25
h.p.) à refroidissement à air.
Avant chaque utilisation, inspecter le verre de débit
visible de l'huile et la jauge à tige pour vérifier le bon
niveau de l'huile et sa qualité. Ne jamais utiliser la pompe
si le niveau d'huile est bas ou si la qualité de l'huile est
mauvaise. L'huile est contaminée avec de l'eau et doit
être remplacée si elle apparaît laiteuse ou mousseuse.
Vérifier la pompe et remplacer les joints défectueux.
Remplir d'huile autant que besoin avec de l'huile non
détergente 30W. Vérifier le niveau d'huile en utilisant la
jauge à tige attachée dans le bouchon de remplissage.
Changer l'huile après les 50 premières heures
d'utilisation (période de rodage) et ensuite toutes les 100
heures d'utilisation ou tous les trois mois par la suite.
Utiliser seulement de l'huile non détergente SAE 30W.
Remarquer la tonalité et le niveau du bruit de la pompe
lorsqu'elle est neuve. Tout changement significatif de
tonalité ou de niveau sonore indique une problème avec
la pompe qui demande votre attention immédiatement.
La pompe peut fuir un peu d'eau lorsqu'elle est neuve,
après des périodes de remisage prolongé ou après le
remplacement de joints. Ceci est une condition normale
et la fuite s'arrêtera après que les joints soient
"primés"(normalement après 20 minutes). Si la pompe
continue à fuir ou commence à fuir pendant le
fonctionnement normal, la pompe doit être démontée et
les joints doivent être remplacés immédiatement. Le fait
de continuer à utiliser la pompe lorsqu'elle fuit peut
avec
des
pièces
causer et causera l'endommagement grave de la
pompe.
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FIGURE 4
1. Pompe à Eau à Haute Pression
2. Pré–Filtre
MOTEUR AUXILIAIRE
Le moteur auxiliaire est situé au centre de la partie arrière
de l'appareil (voir la figure 5). Le moteur est un moteur
Kohler Command de 25 CV à refroidissement à air. La
plaque de numéro de série du moteur est située à l'avant
du cache soupape droite. Se rapporter au manuel du
moteur pour l'entretien.
FIGURE 5
1.Moteur Auxiliaire
ENSEMBLE COLLECTEUR D'INJECTION
Le collecteur d'injection doit être réglé pour laisser un
espace libre de 9,7 mm (3/8") entre les buses et le sol.
Desserrer et ajuster deux (2) boulons sur chaque
support d'extrémité.
BROSSE MOTORISEE
La brosse motorisée a cinq (5) brosses rotatives et une
seule brosse fixe sur les deux bords avant et arrière. Les
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