Tabla de contenido
Publicidad
3.1.2.2 Amortiguador de la horquilla trasera
Con un ajuste óptimo el amortiguador de la
horquilla trasera se descomprime con una
velocidad controlada. La rueda trasera no rebota
en el suelo o en el eje del suelo, sino que
mantiene el contacto con el suelo (línea azul).
El sillín se levanta ligeramente cuando se com-
pensan las irregularidades y se baja ligeramente
Figura 10: Condición óptima de marcha del amortiguador de la horquilla trasera
En caso de un ajuste óptimo, el amortiguador de
la horquilla trasera contrarresta la compresión,
permanece más alto en su recorrido de muelle y
Figura 11: Condición óptima de marcha del amortiguador de la horquilla trasera sobre un terreno accidentado
Si el ajuste es óptimo, el amortiguador de la
horquilla trasera se comprime rápidamente y sin
problema al toparse con la irregularidad y la
amortigua. Se mantiene la tracción (línea azul).
Figura 12: Condición óptima de marcha del amortiguador de la horquilla trasera en caso de irregularidades
MY21B05 - 13_1.0_21.10.2020
cuando la suspensión se comprime, en cuanto la
rueda vuelve a tocar el suelo después de la irre-
gularidad. El amortiguador de la horquilla trasera
se descomprime de forma controlada, de modo
que el ciclista permanece en posición horizontal
mientras se amortigua la siguiente irregularidad.
El movimiento de la suspensión es previsible y
está controlado, y el ciclista no es lanzado hacia
arriba ni hacia delante (línea verde).
ayuda al ciclista a mantener la velocidad al pasar
por encima de un tramo accidentado del terreno.
El sillín se eleva ligeramente al amortiguar la
irregularidad (línea verde).
Vista general
19
Publicidad
Tabla de contenido
