PUESTA EN
MARCHA DEL
MOTOR
ADVERTENCIA: el vehículo está
equipado con un dispositivo electró-
nico de bloqueo del motor. En caso de
que el motor no se ponga en marcha,
consulte el apartado Fiat Code gene-
ración II en el capítulo conociendo el
vehículo.
Es peligroso hacer fun-
cionar el motor en locales
cerrados. El motor consume
oxígeno y descarga anhídrido carbó-
nico, óxido de carbono y otros gases
tóxicos.
Se aconseja que en los pri-
meros kilómetros no le exija
al motor el máximo de sus
prestaciones (por ejemplo, acelero-
nes, recorridos demasiado largos a
régimen máximo, frenazos, etc...).
El conmutador de arranque está
provisto de un dispositivo de seguridad
que obliga, en el caso de que el motor
no se ponga en marcha, a volver a
poner la llave en posición STOP antes
de repetir la maniobra de arranque.
Durante los primeros segundos de
funcionamiento, sobre todo, después de
un período largo de inactividad del ve-
hículo, se puede percibir un nivel más
alto de rumorosidad del motor.
Este fenómeno, que no perjudica la
funcionalidad ni la fiabilidad, es carac-
terístico de los botadores hidráulicos:
es el sistema de distribución seleccio-
nado para los motores a gasolina de su
vehículo Fiat con el fin de disminuir las
intervenciones de mantenimiento.
Para vehículos equipados con cambio
Dualogic
, ver suplemento específico.
®
Los vehículos catalizados
no deben ponerse en marcha
empujándolos, remolcándo-
los, ni aprovechando las bajadas. Con
estas maniobras podría entrar com-
bustible en el silenciador catalítico y
dañarlo irremediablemente.
Siempre, cuando el motor
no funcione, el freno y la
dirección exigirán un esfuer-
zo mayor para su accionamiento.
1)
Asegúrese de que el freno de es-
tacionamiento esté accionado.
2)
Ponga la palanca del cambio en
punto muerto.
3)
Pise a fondo el pedal del embra-
gue, sin pisar el acelerador.
4)
Gire la llave de arranque a la po-
AVV
sición
y suéltela cuando el motor
se ponga en marcha.
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B-1