Cuando la fotocélula ubicada en la
parte frontal del espejo, al lado del in-
terruptor, detecta el encandilamiento
provocado por las luces de los faros
del vehículo detrás del suyo, la misma
energiza una lámina química del vidrio,
causando el oscurecimiento y la absor-
ción de la luz. Ni bien el encandila-
miento disminuye, el espejo vuelve a su
estado normal de transparencia.
Con el dispositivo conectado, el LED
B-fig. 18
verde
permanece encendido,
indicando tal estado. Presionándose
A-fig. 18
el botón
con el dispositivo
B-fig. 18
conectado, el LED
indicando que el sistema dejó de fun-
cionar en el modo automático.
Como característica adicional, el es-
pejo pasará a la posición normal (día)
siempre que se acople la marcha atrás,
garantizando la visibilidad en manio-
bras.
ESPEJOS RETROVISORES EXTERNOS
Con regulación interna manual -
fig. 19
Por dentro del vehículo, mueva el
A-fig.
19.
botón
A-10
Se aconseja efectuar la
regulación con el vehículo
parado y con el freno de
mano puesto.
Con regulación eléctrica - fig. 20
La regulación es posible solamente
con la llave de arranque en la posición
MAR.
Para regular el espejo basta apretar
en los cuatro sentidos la tecla
ubicada en la puerta del conductor.
A-fig. 20
El botón
se apaga,
jo (izquierdo o derecho) para efectuar
la regulación.
1
2
A-fig.
20,
selecciona el espe-
A
fig. 19
Se aconseja efectuar la
regulación con el vehículo
parado y con el freno de
mano puesto.
Las lentes de los espejos
retrovisores son parabóli-
cas y aumentan el campo
de visión. Por lo tanto disminuyen el
tamaño de la imagen, dando la impre-
sión que el objeto reflejado está más
lejos que lo real.
Si la saliente del espejo
crea dificultades, como un
pasaje estrecho, cambiar la
posición
1-fig. 19
para la posición 2.
A
fig. 20