Fiat Palio Attractive 1.4 Manual De Uso Y Mantenimiento página 77

Al instalar en el vehículo
sistemas de alarma electró-
nica con cierre automático
de los vidrios, recuerde del peligro
adicional que tales dispositivos pue-
den ofrecer para los pasajeros que
permanecen a bordo, sobre todo
cuando no esté disponible la función
antipellizco.
Levantavidrios eléctricos traseros
(algunas versiones) - fig. 85
En el apoyabrazos de cada puerta hay
una tecla de mando
activación del respectivo vidrio. La tecla
debe ser presionada para bajar el vidrio
y tirada para cerrarlo.
B
C
fig. 86
Hay también mandos de los le-
vantavidrios eléctricos traseros en el
apoyabrazos del lado del conductor
.
A - Levantavidrio delantero izquierdo
B - Levantavidrio trasero izquierdo
C - Mando para bloquear/desblo-
quear el funcionamiento de los vidrios
traseros (cuando están bloqueados los
levantavidrios traseros, la iluminación
de sus teclas de mando se apagan).
El uso inadecuado de los
levantavidrios
para la
puede ser peligroso. Antes y
durante su accionamiento, asegúre-
se siempre de que los pasajeros no
estén expuestos al riesgo de lesiones
provocadas tanto directamente por
los vidrios en movimiento, como por
los objetos personales que pueden ser
arrastrados o golpeados contra los
mismos vidrios.
A
Al bajar del vehículo, quite
siempre la llave de contacto
para evitar que los levanta-
vidrios eléctricos, accionados inad-
vertidamente, constituyan un peligro
para las personas que permanecen en
su interior.
Antes y durante el acciona-
miento de los levantavidrios,
compruebe que ningún pasa-
jero tenga los brazos afuera; especial-
mente si se transportan niños.
eléctricos
Recalibración de los límites superiores
e inferiores de los vidrios eléctricos
En algunos casos, los vidrios pueden
perder la referencia para el cierre eléc-
trico, provocando el cierre incorrecto.
Los casos son:
- Sustitución de una de las puertas.
- Desconexión de los cables de bate-
ría.
- Sustitución del fusible de protección
del sistema de levantavidrios eléctricos.
- Número de accionamiento sucesi-
vos (más que 20) sin alcanzar los límites
superiores/inferiores. En este caso, las
A
A-65