tau K126MA Guía Para La Instalación página 45

19 - 20* 2 CANAL RADIO
e
21 - 22
ANTENNE
23 - 24
MOTEUR (M2)
25 - 26 - 27 ENCODEUR (M2)
28 - 29 MOTEUR (M1)
30 - 31 - 32 ENCODEUR (M1)
24V pour MASTER-R et T-ONE8BR
1
* Les sorties sont configurables avec TAUPROG (voir instructions relatives). Le tableau indique les
configurations standards.
** Si le cavalier J6 n'est pas inséré, la fonction modalité consommation réduite sera activée et, à la fin
de chaque manœuvre, les sorties 11-12, 12-13, 14-15, 16-17 e 16-18 seront désactivées.
La barrette de connexion du moteur 2 (23 à 24) doit être utilisé à l'appui de celle rela-
tive au moteur 1 (MASTER18QR / MASTER-R), ou en cas de panne / défaillance de celle
relative au moteur 1 (28-32), voir schéma câblage à la page 2-3.
I
MPORTANT :
• ne pas alimenter relais auxiliaires ou autres dispositfs à la sortie 18V (24V pour MASTER-R
et T-ONE8BR) DC (bornes 11 – 12) de la centrale de commande afin d'éviter de ne pas com-
promettre le bon fonctionnement. Comme alternative, il faut utiliser les alimentateurs/
transformateurs extérieurs ;
ne pas connecter à proximité de l'automatisme des systèmes d'alimentation à découpage ou
•
appareils similaires qui pourraient être une source de parasites.
5. RÉGLAGES LOGIQUES
Effectuer les réglages logiques.
Note : quand on agit sur un dispositif de réglage quelconque de la logique de commande (trimmer
ou dip-switchs) il faut effectuer une manœuvre complète (ouverture et fermeture) de l'automa-
tisme pour rendre actifs les nouveaux réglages.
TRIMMERS
RALL Réglage du temps de ralentissement en ouverture/fermeture ; Tourner le potentiomètre
pour régler le ralentissement avec le portail fermé et vérifier la bonne réussite de l'ac-
tion à travers la touche PROG. Le portail fera une manœuvre d'ouverture et aussitôt
de fermeture selon le réglage paramétré. Si la procédure n'aboutit pas, répéter l'étape
précèdente en agissant sur le potentiomètre RALL et en appuyant sur la touche PROG.
Note: Lors de la sauvegarde de la course TRIMMER RALL, il est recommandé le po-
tentiomètre complètement tourné dans le sens horaire (Ralentissement maximal)
FR. réglage sensibilité détection obstacles.
Note : en tournant le TRIMMER FR. dans le sens des aiguilles d'une montre, on
diminue la sensibilité du motoréducteur sur l'obstacle et donc la force de pous-
sée augmente ; vice versa, en le tournant dans le sens contraire, on augmente
la sensibilité du motoréducteur sur l'obstacle et la force de poussée diminue.
T.C.A. réglage Temps de Fermeture Automatique : de 1 à 120 secondes env. (voir dip-switch n. 1) ;
sortie 2 canal radio - pour commander un autre automatisme ou allumer
e
des lumières, etc. (contact à vide N.O.)
Note : pour le branchement d'autres dispositifs au deuxième canal
du récepteur radio (éclairage de zone, actionnement de pompes ou
des charges lourdes), utilisez un relais auxiliaire (consultez la note
à la fin du paragraphe).
ATTENTION : la sortie par défaut est monostable active 2 sec. Pour
la commuter en bistable active ou bien pour modifier le temps
d'activation il est nécessaire d'actionner avec le programmateur
de poche TAUPROG (voir instructions relatives).
entrée antenne radioréceptrice embrochable seulement pour récepteurs
433,92 MHz. (21= MASSE - 22= SIGNAL)
sortie alimentation moteur (M2) 18 V DC max. 300 VA ;
(23= POSITIF - 24= NEGATIVE) Voir la note ci-dessous mentionnée.
pas utilisé.
sortie alimentation moteur (M1) 18 V DC max. 300 VA ;
(28= POSITIF - 29= NEGATIVE) Voir la note ci-dessous mentionnée.
alimentation et entrée encodeur (30= BLANC signal - 31= BLEU négatif -
32= MARRON positif)
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