tau K126MA Guía Para La Instalación página 62

2 destellos (Amarillo):
3 destellos (Rojo):
3 destellos (Amarillo):
4 destellos (Rojo):
4 destellos (Amarillo):
5 destellos (Rojo):
5 destellos (Amarillo):
6 destellos:
(amarillo)
7 destellos (Rojo):
8 destellos (Rojo):
8 destellos (Amarillo):
Además de los avisos/errores de la parte lógica, el LED DL8 también indica el estado de la central du-
rante la memorización de los emisores.
siempre encendido (Verde):
destello rápido (Verde):
siempre encendido (Amarillo):
destello rápido (Amarillo):
siempre encendido (
destello rápido ( Rojo
destello (Verde):
presencia de obstáculo para el motor 2 (en caso de avería / falla de
los bornes del motor 1 y con el dip # 10 en ON);
Controle la ausencia de obstáculos a lo largo del recorrido de la cancela y
su deslizamiento;
Con el cierre automático activo, tras la intervención para la detección de ob-
stáculos, se desactiva el cierre automático. Se requiere un pulso de mando
para realizar el cierre;
ausencia de señal encoder motor 1;
Controle el cableado, compruebe el encoder mediante el TEST-ENCODER
(opcional);
ausencia de señal encoder motor 2 (en caso de avería / falla de los
bornes del motor 1 y con el dip # 10 en ON);
Controle el cableado, compruebe el encoder mediante el TEST-ENCODER
(opcional);
ausencia de señal motor 1;
Controle el cableado, compruebe que el motor gire libremente alimentado
directamente por la batería, controle el fusible F5;
ausencia de señal motor 2 (en caso de avería / falla de los bornes
del motor 1 y con el dip # 10 en ON);
Controle el cableado, compruebe que el motor gire libremente alimentado
directamente por la batería, controle el fusible F5;
superación del límite máx. de corriente motor 1;
Pico de absorción excesiva del motorreductor, controle la ausencia de obs-
táculos a lo largo de la carrera de l'automatización, controle la absorción de
corriente del motor en vacío y aquella aplicada al cierre;
superación del límite máx. de corriente motor 2 (en caso de avería /
falla de los bornes del motor 1 y con el dip # 10 en ON);
Pico de absorción excesiva del motorreductor, controle la ausencia de obs-
táculos a lo largo de la carrera de l'automatización, controle la absorción de
corriente del motor en vacío y aquella aplicada al cierre;
error de comunicación master/slave;
Comprobar cableado entre los cuadros, la eficiencia del cuadro esclavo
(fusibles) y la eficiencia de las tarjetas de interfaz;
Interferencia de seguridad en bordes sensibles.
Se requiere un impulso de comando para llevar a cabo el cierre;
error memoria Eeprom externa;
Sustituya el módulo de memoria externa;
error datos en Eeprom (interna/externa);
Realice el proceso de RESET DE LA MEMORIA RADIO;
canal CH1 esperando programación;
memoria canal CH1 llena;
canal CH2 esperando programación;
memoria canal CH2 llena;
canal CH2 esperando programación;
Rojo ):
memoria canal CH2 llena;
):
canal CH1 esperando cancelación;
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