Lubricación Del Engranaje Angular; Servicio Y Mantenimiento; Localización De Averías - Dolmar LT-30 Manual De Empleo Y De Seguridad

Lubricación del engranaje angular
(solamente MS-30U y MS-30 C)
D

Servicio y mantenimiento

Servicio
Localización de averías
Desperfecto
No arranca el motor,
o arranca con grandes
dificultades
Problemas de arranque
en caliente
El motor arranca, pero
no marcha
Potencia insuficiente
10 11
Sistema Observación
Sistema de Hay chispa de encendido
encendido
No hay chispa de
encendido
Alimentación de Depósito de combustible
combustible cargado
Sistema de Sistema interior
compresión
Sistema exterior
Defecto mecánico No engancha el arranque
Carburador Depósito cargado
Hay chispa de encendido
Alimentación de Depósito cargado
combustible
Varios sistemas Motor marcha en vacio
pueden estar
afectados al
mismo tiempo
Antes de una puesta fuera de servicio más prolongada debe
presionarse grasa dentro del engranaje angular (D/10), ya que
se podría acumular agua de condensación en el engranaje,
dañando el equipo.
- Soltar el tornillo (D/11) y desenroscarlo.
- Con un inyector de grasa, presionar grasa dentro del
engranaje.
- Incorporar un tornillo (D/11) y ajustarlo firmemente.
Si saliera una mayor cantidad de grasa del engranaje angular,
acudir a un taller especializado DOLMAR.
Obtenible como accesorio:
Inyector de grasa
Grasa multipropósito
Le recomendamos efectuar un mantenimiento y un examen
visual completos por un taller especializado DOLMAR en
períodos regulares.
Todos los trabajos de mantenimiento y ajuste no
descritos en estas instrucciones de manejo deberían ser
realizados por un taller especializado de DOLMAR.
Causa
Defecto en alimentación de combustible,
sistema de compresión, defecto mecánico
Interruptor STOP activado, defecto en cableado,
capuchón de la buíja defectuosa, módula de
encendido defectuosa
Posición del choke incorrecto, carburetor
defectuosa, cabezal de aspiración sucio, tubería
de combustible quebrada o interrumpida
Junta de la base del cilindro defectuosa, retenes
radiales del eje dañados, cilindro o aros de
pistón defectuosas
Bujía no cierra herméticamente
Muelle en dispositivo de arranque roto, compo-
nentes rotos en el interior del motor
Ajuste del carburador incorrecto
Ajuste incorrecto de las r.p.m. en marcha en
vacio, cabezal de aspiración o carburador
ensuciados
Ventilación del depósito defectuosa, tubería de
combustible interrumpida, cable defectuoso,
interruptor STOP defectuoso
Filtro de aire sucio, ajuste del carburador
incorrecto, silenciador en el rejilla parachispas
obturado, conducto de gases de escape
del cilindro embotado
(N° de pedido 944 350 000)
(N° de pedido 944 360 000)
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