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Inspección y mantenimiento
8
Lubricación del accionamiento de husillo
8.2.1
Información general
8.2.2
Tamaño constructivo CMS50S
8.2.3
Tamaño constructivo CMS71L/M
72
Básicamente es preferible una lubricación posterior continua (p. ej. mediante la
conexión al sistema de lubricación, véase el capítulo 5.5) que una lubricación posterior
en intervalos.
Sobre todo en el caso de los husillos de rosca planetarios, que por razones
constructivas presentan un consumo de lubricante de 2 a 5 veces superior al de los
husillos de transmisión por bolas, no se recomienda en general una lubricación
posterior en intervalos.
Las cantidades de grasa lubricante introducidas en el cilindro eléctrico se
acumulan en el interior del accionamiento. A más tardar al cabo de 5 años deben
retirarse los lubricantes usados del interior del motor.
Únicamente el personal de SEW está autorizado para realizar trabajos de servicio
técnico. En estos trabajos debe desmontarse el husillo y retirarse el lubricante
antiguo de la superficie del husillo.
La tuerca de husillo en el interior del motor incorpora de serie un lubricador cónico
DIN71412 [1] para la lubricación posterior con bomba de engrase manual. El acceso al
lubricador se realiza a través de tapones roscados [1]; para tal fin, desplace lentamente
el accionamiento hasta que pueda verse la posición de lubricación (véase el
capítulo 4.4).
El motor incorpora de serie un lubricador cónico DIN 71412 [1] para la lubricación
posterior con bomba de engrase manual.
[1]
60524AXX
[1]
Instrucciones de funcionamiento – Cilindros eléctricos CMS
60523AXX
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