Índice Índice Corrección.......................... 4 Símbolos ......................... 4 Encoders opcionales AK1H/EK1H.................. 4 Tierra de los motores freno..................... 4 Datos técnicos del freno BR ................... 5 Nueva sonda térmica /PK .................... 6 Instalación eléctrica ...................... 8 Control del freno con entrada de control funcional ............ 9 Apéndice ........................ 10 Corrección – Servomotores síncronos...
Corrección Símbolos Corrección NOTA En este anexo se describen complementos/modificaciones de las instrucciones de funcionamiento "Servomotores síncronos DFS/CFM". Símbolos La siguiente tabla contiene una explicación de todos los símbolos que pueden apare- cer en la placa de características o estar colocados en el motor. Símbolo Significado Logotipo EAC (EurAsian Conformity = Conformidad EuroAsiática)
Corrección Datos técnicos del freno BR Datos técnicos del freno BR Tipo de motor Freno 2, 20 °C 4, 100 °C 1m, 100 °C insp CFM71S CFM71M CFM71L CFM90S 16.8 19.6 CFM90M 16.8 19.6 CFM90L 16.8 19.6 CFM112S 38.5 CFM112M 38.5 CFM112L/H Par de frenado estándar Par de frenado opcional Par nominal con disco ferodo sujeto a deslizamiento (velocidad relativa en- 2, 20 °C...
Corrección Nueva sonda térmica /PK Nueva sonda térmica /PK La sonda térmica /PK sustituye a la sonda térmica /KY empleada anteriormente. NOTA Asegúrese de que el variador empleado incorpora la electrónica de evaluación para la sonda térmica PK (PT1000). 1.5.1 Designación de modelo 1.5.2 Descripción...
Corrección Nueva sonda térmica /PK 1.5.3 Datos técnicos La sonda térmica PT1000 registra continuamente la temperatura del motor. PT1000 Conexión rojo/negro Resistencia total a 20 – 25 °C 1050 Ω < R < 1150 Ω Corriente de prueba < 3 mA NOTA La sonda térmica es unipolar y, por tanto, una confusión de los cables no cambia el resultado de medición.
Corrección Instalación eléctrica Instalación eléctrica 1.6.1 Conexión del motor mediante cajas de bornas Conexión de la retroalimentación mediante cajas de bornas La siguiente figura muestra la conexión en base al ejemplo de un resolver RH1M: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10...
Corrección Control del freno con entrada de control funcional Control del freno con entrada de control funcional Los controles del freno opcionales de las series BMK., BMKB. y BMV. ofrecen, ade- más de tensión de alimentación, una entrada de control para una señal de 24 V CC con la que se pueden conmutar los frenos, por ejemplo, a través de un PLC.