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cortoposible,sinfiltrosydebetenerlosmínimos
codos. Los codos deben tener un radio grande.
Cuando se instala un codo a menos de medio
metro de la bomba o más cerca de ocho veces el
diámetro de aspiración, puede afectar de forma
negativa al rendimiento. Todas las válvulas del
conducto de aspiración deben tener un paso
integral. Si existe el riesgo de que haya partícu-
las en el depósito, la conexión del conducto de
aspiración al depósito debe encontrarse a una
altura de al menos un diámetro y medio del con-
ducto por encima del suelo del depósito. Se reco-
miendainstalarunfiltrotipo"alcachofa"enestos
casos. En cualquier caso, no deben entrar en la
bomba partículas de más de 0,25 mm. (Excepto
para las bombas de tipo VPC, VDK, MFF, MWP
e IFF que son adecuadas para la circulación de
sustancias sólidas). Cuando el líquido puede
contener partículas, hay que mencionarlo en el
momento del pedido para una buena selección
de la guarnición mecánica.
Para evitar la formación de bolsas de aire, el
conducto de aspiración no debe tener puntos
elevados (parte del conducto cuyos dos extre-
mos bajan) y debe tener una pendiente de apro-
ximadamente 1 % hacia la bomba. Las piezas
reductoras son de tipo excéntrico y están insta-
ladas de forma que el aire no esté prisionero,
(no así para MSP, CRP, PRP, e IRP). Haga el
conducto de aspiración que permita al líquido
escurrirse por gravedad desde el depósito hacia
la bomba (excepto para las bombas autoaspiran-
tes tipo MSP).
Si el nivel del líquido en el depósito de aspiración
es 8 veces menor que el diámetro de aspiración
que está por encima de la aspiración de la
bomba, hay que instalar una pequeña placa en
el sentido longitudinal para evitar remolinos que
permitan la entrada de aire en la bomba.
La longitud y el diámetro del conducto de retro-
ceso determinan el punto de servicio de la
bomba. La elección de la bomba se basa en
ello. Por lo tanto, hay que vigilar que el retroceso
se realice exactamente como está previsto. Se
recomienda proporcionar un manómetro insta-
lado directamente en el retroceso de la bomba.
Para bombas con válvula de drenaje en la car-
casa, se debe de conectar el drenaje a una
tubería sin presión para garantizar el vaciado
completo del equipo. Si la válvula de drenaje
es operada eléctrica o neumáticamente, debe
de estar integrada en el circuito de control de la
instalación o del conjunto del que forma parta
la bomba.
Para las bombas de montaje externo de las
series NPIMO, ICPIMO e MCPIMO existe una
conexión de bypass. Esta debe ir conectada
directamente al tanque de succión sin ninguna
válvula ni elevación alguna. En la parte superior
de la columna hay dos conectores, al menos uno
de ellos se debe dejar abierto para que en caso
de emergencia y rebose prevenga que el líquido
llegue al motor.
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