Démontage; Remontage; Dysfonctionnements, Causes, Remèdes; Élimination - SW-Stahl 10277L Manual De Instrucciones

La machine est livrée avec la tige entièrement
soulevée. Agir sur la pédale de commande pour obtenir
l'abaissement de la tige et positionner la machine en
fonction opérationnelle.
Appliquer l'étrier approprié à l'amortisseur que l'on
désire démonter pour la première opération (voir dessin
d'ensemble page 25, pos. F).
11.1 Démontage
Pour faciliter le démontage, il est conseillé de débloquer les
écrous de blocage sur les chapeaux des amortisseurs avant de
les insérer dans la machine 10277L.
Certaines maisons automobiles prescrivent le déblocage des
écrous de blocage sur les chapeaux avant de démonter
les amortisseurs de la voiture.
Positionner l'amortisseur sur l'étrier inférieur dans la
première spire (fig. 1), faire tourner l'amortisseur jusqu'au
point où l'étrier s'encastre au point maximum de coulissement
(fig. 2).
Approcher les bras orientables du ressort puis insérer les étaux
supérieurs sur la première spirale utile (fig. 3).
Après avoir trouvé le juste positionnement du ressort sur
l'étrier et avoir positionné les étaux supérieurs, bloquer les
bras orientables (fig.4) en serrant les vis situées au dos du carter
avec la clé fournie.
Comprimer le ressort en agissant sur la commande
pneumatique à pédale uniquement du strict nécessaire pour
libérer la pression que le ressort exerce sur le chapeau.
Éviter de comprimer totalement le ressort (fig. 5).
Enlever le chapeau de blocage de l'amortisseur en
dévissant l'écrou. Décharger la compression du ressort et
remplacer la tige usée avec une neuve.

11.2 Remontage

Effectuer toutes les opérations ci-dessus dans le sens
inverse. Insérer le nouvel amortisseur là où se trouvait
l'ancien.
Agir sur la commande pneumatique à pédale jusqu'à ce que le
ressort n'adhère au chapeau de blocage. Bloquer le chapeau sur
la tige de l'amortisseur en serrant l'écrou spécial.
L'amortisseur est maintenant remonté. Agir sur la
commande pneumatique à pédale afin de libérer
complètement le ressort puis déplacer les bras mobiles vers
l'extérieur et ôter l'amortisseur ainsi recomposé de la machine
10277L.
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12. DYSFONCTIONNEMENTS, CAUSES, REMÈDES
Anomalie Cause
La machine ne Vérifier que le
fonctionne pas. branchement à
l'air comprimé a
été effectué.
Les deux bras Dépôt de
pousse-ressort poussière et de
ne coulissent saleté le long
pas bien sur les des colonnes.
colonnes.
La tige du piston, Fuite d'air du
après l'avance, ne cylindre.
conserve pas la
position et
retourne en
arrière toute
seule.
13. ÉLIMINATION
En cas de démantèlement du dispositif 10277L, effectuer les
opérations suivantes :
- Détacher le tuyau d'alimentation pneumatique.
- Couper le tuyau de rilsan de raccordement du cylindre.
- Dévisser la vanne de son logement.
- Déposer le dispositif rendu ainsi inutilisable dans un lieu
spécial selon le matériel qui le compose.
14. INUTILISATION PENDANT
PÉRIODE
En cas d'inutilisation pendant une longue période de
l'équipement 10277L, effectuer les opérations suivantes :
Détacher le tuyau d'alimentation pneumatique.
Évacuer l'air résiduel présent à l'intérieur du cylindre. Introduire
de l'huile pour cylindres pneumatiques à l'intérieur de la
buse de raccordement.

15. ENTRETIEN COURANT

Éliminer périodiquement (tous les 3 mois, ou bien selon les
besoins), les éventuels dépôts (poussière, terre etc.) des
colonnes de coulissement, nettoyer et lubrifier avec la graisse
au lithium dans quantité la plus petite.
N'UTILISEZ JAMAIS de l'huile, détergents produits ou
SVITOL sur les pièces de glissement (colonnes).
1 0 2 7 7 L
10277L
Solution
Relier la machine
au réseau
pneumatique local
au moyen du
raccord rapide
fourni.
Nettoyer les colonnes et
les pièces de glissement
avec un chiffon sec,
JAMAIS LUBRIFIER AVEC
GRAISSE OU HUILES
Contacter
l'assistance pour
réparer le cylindre
UNE LONGUE
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