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Engine V1100
MONTAJE DE LOS COMPONENTES
PELIGRO
No utilizar nuevamente un anillo elástico, cuando se desmonta debe ser sustituido por uno nuevo.
Cuando se monta un anillo elástico nuevo, no alejar sus extremidades más de lo estrictamente
necesario para introducirlo en el eje.
Luego del montaje de un anillo elástico, controlar que esté introducido completamente y de manera
firme en su alojamiento.
No utilizar aire comprimido para la limpieza de los cojinetes.
IMPORTANTE Los cojinetes deben girar libremente, sin atascamientos y/o ruidos, si así no sucediere, deben ser
sustituidos.
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Utilizar exclusivamente RECAMBIOS ORIGINALES Moto Guzzi.
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Utilizar lubricantes y material de consumo recomendado.
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Lubricar las partes (cuando sea posible) antes de proceder con el montaje.
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En el ajuste de tornillos y tuercas, comenzar por los de mayor diámetro o por los internos, procediendo en diagonal.
Realizar el ajuste con pasajes sucesivos, antes de aplicar el par de apriete recomendado.
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Sustituir siempre las tuercas autotrabadoras, las juntas, los anillos de estanqueidad, los anillos elásticos, los anillos
O-Ring (OR), los pasadores y los tornillos si presentan daños en la rosca, por otros nuevos.
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Cuando se montan los cojinetes, lubricarlos abundantemente.
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Controlar que cada componente haya sido montado de manera correcta.
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Luego de una intervención de reparación o de mantenimiento periódico, realizar los controles preliminares y probar
el vehículo en una propiedad privada o en una zona de baja intensidad de circulación.
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Limpiar todas las superficies de unión, los bordes de los retenes aceite y las juntas antes del montaje. Aplicar una
fina capa de grasa con base de litio en los bordes de los retenes aceite. Montar los retenes aceite y los cojinetes
con la marca o número de fabricación dirigidos hacia afuera (lado visible).
CONECTORES ELÉCTRICOS
Los conectores eléctricos se deben desconectar como se indica a continuación, el incumplimiento de estos
procedimientos causa daños irreparables al conector y al cableado.
Si se encuentran presentes, presionar los específicos enganches de seguridad.
ATENCIÓN
Para desconectar los dos conectores, no tirar los cables.
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Sujetar los dos conectores y desconectarlos tirando en sentido opuesto uno del otro.
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En presencia de suciedad, óxido, humedad, etc..., limpiar cuidadosamente el interior del conector utilizando un
chorro de aire comprimido.
•
Asegurarse que los cables estén correctamente unidos a los terminales internos de los conectores.
IMPORTANTE los dos conectores tienen un solo sentido de introducción, realizar el acople en el sentido correcto.
•
Introducir sucesivamente los dos conectores comprobando el correcto acoplamiento (si están presentes los
específicos enganches, se oirá el típico "click").
PARES DE APRIETE
PELIGRO
No olvidar que los pares de apriete de todos los elementos de fijación ubicados en las ruedas, frenos,
pernos de la rueda y otros componentes de las suspensiones garantizan la seguridad del vehículo y
deben mantenerse en los valores recomendados.
Controlar regularmente los pares de apriete de los elementos de fijación y utilizar siempre una llave
dinamométrica al montarlos nuevamente.
En caso de incumplimiento de estas advertencias, uno de estos componentes podría aflojarse y
desprenderse, provocando el bloqueo de una rueda u otros problemas que perjudicarían la
maniobrabilidad, causando caídas, con el riesgo de graves lesiones o muerte.
INFORMACIONES GENERALES
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