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GUÍA DEL USUARIO CONVAID
NOTA: Los ángulos más pronunciados en la vista lateral del cinturón pélvico son de especial
importancia si este cinturón tiene por objeto ser utilizado como apoyo postural, además de como
sujeción del ocupante en caso de colisión frontal. Los ángulos más pronunciados reducirán la
tendencia de que exista un espacio vertical entre el usuario y el cinturón debido al cumplimiento de los
cojines del asiento y el movimiento del cinturón, lo que reduciría la tendencia del usuario a deslizarse
por debajo del cinturón y de que el cinturón se suba por encima del abdomen durante el uso normal.
NOTA: Los ángulos más pronunciados del cinturón reducen la tendencia a que los cinturones
(para la parte superior del torso) tiren del cinturón pélvico hacia el abdomen durante la carga
de una colisión frontal.
Asegúrese de que el cinturón de hombro cruza el pecho y la
mitad de un hombro y que los cinturones de sujeción no se
LOS COMPONENTES
mantienen alejados del cuerpo por los componentes o piezas
DE LA SILLA DE RUEDAS
NO DEBERÁN MANTENER
de la silla de ruedas, como el reposabrazos o reposapiernas
LOS RETENEDORES
ALEJADOS DEL CUERPO
(Véase la Fig. 162)
Pase el cinturón subabdominal por debajo de los tubos
del bastidor situados directamente debajo de los codos
del usuario y tire del ajuste del cinturón contra la pelvis.
Asegúrese de que el trenzado del cinturón no esté retorcido,
ya que esto podría comprometer la seguridad. Es mejor
transportar la silla Rodeo con el asiento en una orientación
relativamente recta. Sin embargo, si el asiento deberá
permanecer en una posición inclinada por razones médicas,
el respaldo del asiento no debe estar reclinado más de
Fig. 162
30º con respecto a la vertical. Si fuera necesario reclinar el
asiento más de 30 º, mueva el punto de anclaje del cinturón
de hombro más atrás en la pared del vehículo, de forma
que el cinturón de hombro permanezca en contacto con
el hombro y el pecho del usuario de la silla de ruedas.
Uso de cinturones y protectores posturales
Los accesorios de posicionamiento, como los cinturones de posicionamiento de la pelvis, protectores
anteriores del tronco y protectores laterales del tronco, pueden usarse durante el transporte, pero no
se han diseñado para proporcionar sujeción en caso de colisión.
Por consiguiente, no deberá contarse con los cinturones y apoyos posturales como medio de retención
en caso de colisión del vehículo y deberán usarse solo si se combinan con un cinturón de seguridad
de tres puntos de anclaje diseñado como sistema de retención para vehículos de motor y sometido
a pruebas de colisión conforme a SAE J2249/ WC-4, ANSI/RESNA WC19 y/o ISO 10542-1.
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