Dépannage; Dépannage Du Tracteur; Dépannage De La Tondeuse - Snapper SPX310 Manual De Usuario

Dépannage
Dépannage du tracteur
PROBLÈME
Le moteur ne tourne pas ou ne démarre pas.
Le moteur démarre difficilement ou ne fonctionne
pas bien.
Détonations au niveau du moteur.
Consommation excessive d'huile.
L'échappement du moteur est noir.
Le moteur tourne mais le tracteur n'avance pas.
La direction du tracteur est dure ou difficile à
manœuvrer.
Remarque : Pour tout autre problème, contacter un réparateur agréé.
Dépannage de la tondeuse
PROBLÈME
La tonte est irrégulière.
La tonte semble grossière.
Le moteur cale facilement lorsque la tondeuse est
embrayée.
Le moteur démarre et le tracteur avance, mais la
tondeuse ne tond pas.
Remarque : Pour tout autre problème, contacter un réparateur agréé.
CAUSE
La pédale de frein n'est pas poussée vers le bas.
Le réservoir de carburant est vide.
Le commutateur PTO est sur la position MARCHE. Passer le commutateur PTO en position ARRÊT.
Le régulateur de vitesse est enclenché.
Le moteur est noyé.
Les bornes de la batterie sont sales.
La batterie est déchargée ou morte.
Câble desserré ou cassé.
Le mélange de carburant est trop riche.
Niveau d'huile bas.
Type d'huile incorrect.
Le moteur est trop chaud.
Type d'huile incorrect.
Excès d'huile dans le carter moteur.
Le filtre à air est sale.
Le starter est fermé.
Les pédales de commande de la vitesse ne sont
pas poussées vers le bas.
Le levier de débrayage de transmission est en
position POUSSER.
Le frein de stationnement est enclenché.
Pression du pneu incorrecte.
CAUSE
Les pneus ne sont pas correctement gonflés.
Le régime moteur est trop lent.
La vitesse de déplacement est trop rapide.
Le régime moteur est trop lent.
La vitesse de déplacement est trop rapide.
Filtre à air sale ou bouché.
La hauteur de coupe est réglée trop bas.
Le moteur n'est pas à la température de
fonctionnement.
La prise de force (PTO) est désengagée.
SOLUTION
Pousser complètement la pédale de frein vers le
bas.
Si le moteur est chaud, le laisser refroidir puis
remplir à nouveau le réservoir de carburant.
Placer le régulateur de vitesse en position
NEUTRE/ARRÊT.
Débrayer le starter.
Se reporter à Nettoyage de la batterie et des
câbles.
Charger ou remplacer la batterie.
Vérifier visuellement le câblage. S'il y a des câbles
effilochés ou cassés, consulter un réparateur
agréé.
Nettoyer le filtre à air.
Contrôler le niveau d'huile et faire l'appoint le cas
échéant.
Se référer à la section Vérifier et ajouter de l'huile
moteur.
Vérifier les ailettes du moteur, le tamis de
soufflante et le filtre à air (si équipé).
Se référer à la section Vérifier et ajouter de l'huile
moteur.
Vidanger l'excès d'huile.
Se reporter à la section Ensemble filtre à air.
Ouvrir le starter.
Pousser les pédales de commande de la vitesse
vers le bas.
Déplacer le levier de débrayage de transmission
en position CONDUITE.
Desserrer le frein de stationnement.
Se reporter à la section Vérifier la pression des
pneus.
SOLUTION
Se reporter à la section Vérifier la pression des
pneus.
Mettre sur PLEINE COMMANDE des gaz.
Ralentir.
Mettre sur PLEINE COMMANDE des gaz.
Ralentir.
Se reporter à la section Ensemble filtre à air.
Couper l'herbe haute à hauteur de coupe
maximum au premier passage.
DÉMARRER le moteur et le laisser chauffer
pendant quelques minutes.
Embrayer la PTO.
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