Motore - Snapper SPX310 Manual De Usuario

AVVERTENZA
Se la macchina non supera un test di sicurezza, non
metterla in funzione. Rivolgersi a un'officina autorizzata.
Test 1 — il motore NON gira se:
• L'interruttore della presa di forza (PTO) è in posizione ON
(Acceso), OPPURE
• Il pedale del freno NON è completamente premuto (freno
di stazionamento in posizione OFF)
Test 2 — il motore gira e si avvia se:
• L'interruttore di PTO è OFF (disimpegnato), E
• Il pedale del freno è completamente premuto (freno di
stazionamento in posizione ON).
Test 3 — Il motore SI SPEGNE se:
• L'operatore si alza dal sedile quando il PTO è inserito
OPPURE
• L'operatore si alza dal sedile con il pedale del freno
NON completamente premuto (freno di stazionamento in
posizione OFF).
Test 4 – Verifica del tempo di arresto della lama del
rasaerba
Le lame della rasaerba e la cinghia di trasmissione della
rasaerba si fermano completamente entro cinque secondi
dopo che l'interruttore di PTO viene posto in posizione OFF
(Disattivato). Se la cinghia di trasmissione del rasaerba
non si ferma entro cinque secondi, rivolgersi a un'officina
autorizzata.
Test 5 – Controllo dell'opzione di taglio in retromarcia
(RMO)
• Il motore si ARRESTA se si cerca di andare in
retromarcia quando la presa di forza (PTO) è stata
attivata e l'opzione di falciatura in retromarcia (RMO) non
è attiva.
• La spia luminosa RMO si accenderà quando l'opzione
RMO è stata attivata.
PERICOLO
La falciatura in retromarcia può essere pericolosa per gli
astanti. Si possono verificare incidenti tragici se l'operatore
non presta attenzione alla presenza di bambini. NON
attivare mai l'opzione di taglio in retromarcia (RMO) quando
ci sono bambini nell'area di lavoro. I bambini sono spesso
attratti dalla macchina e dall'attività che la circonda.

Motore

Controllo e rabbocco dell'olio motore
Per le migliori prestazioni, usare oli con certificato di garanzia
®
Briggs & Stratton . Altri oli detergenti di alta qualità sono
accettabili se classificati per servizio SF, SG, SH, SJ o
superiore. Non utilizzare additivi speciali.
Le temperature esterne determinano l'appropriata viscosità
dell'olio per il motore. Utilizzare lo schema per selezionare la
migliore viscosità in base all'intervallo di temperature esterne
previste.
A SAE 30 - Al di sotto di 40 °F (4 °C) l'uso di SAE 30 avrà come
conseguenza un avvio difficile.
B 10W-30 - Al di sopra di 80 °F (27 °C) l'uso di 10W-30 può causare
maggiore consumo di olio. Controllare il livello dell'olio più di frequente.
C 5W-30
D Sintetico 5W-30
E Vanguard
®
Synthetic 15W-50
*Con temperature inferiori a 40 °F (4 °C) l'uso di SAE 30 comporta difficoltà di
avviamento.
**Al di sopra di 80 °F (27 °C) l'uso di 10W-30 può causare maggiore consumo di
olio.
1. Posizionare l'unità su una superficie piana come mostrato
nella Figura 5.
2. Fermare il motore e togliere la chiave. Accertarsi che
l'area per riempimento d'olio sia pulita.
3. Rimuovere l'astina (A, Figura 6). Rimuovere l'olio
rimanente dall'astina.
4. Mettere l'asta di livello e stringerla.
5. Rimuovere l'astina e controllare il livello dell'olio.
6. Verificare che il livello dell'olio sia al segno "FULL" (B)
sull'astina.
7. Se il livello dell'olio è sul segno PIENO, posizionare e
stringere l'asta di livello.
8. Se il livello dell'olio è sul segno LOW, rabboccarlo nel
tubo di riempimento d'olio (C).
Nota: NON aggiungere olio allo scarico rapido (se presente).
9. Attendere un minuto e ricontrollare il livello dell'olio.
10. Mettere l'asta di livello e stringerla.
Pressione dell'olio
Se la pressione dell'olio è troppo bassa, un interruttore di
pressione (se in dotazione) arresta il motore oppure attiva un
dispositivo di avvertenza sull'unità. Se ciò avviene, arrestare il
motore e controllare il livello dell'olio con l'asta di livello.
Se il livello dell'olio è al di sotto del segno ADD (AGGIUNGI),
aggiungere olio fino a raggiungere il segno FULL (PIENO).
Avviare il motore e verificare la corretta pressione dell'olio
prima di utilizzare la macchina.
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