Lubricación Del Cambiador De Tomas En Carga Y Del Sistema E Ejes De Transmisión; Llenado De Aceite; Métodos De Llenado Y Restricciones - ABB VUCG Guía De Mantenimiento

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1ZSC000498-ABD en
3.14 Lubricación del cambiador de tomas en carga y del sistema de ejes de transmisión
Los engranajes cónicos se engrasan en el momento de la entrega con el mismo tipo de
grasa que se utiliza en los acoplamientos del sistema externo de ejes.
Para acceder a los acoplamientos es necesario aflojar las abrazaderas de los tubos de
protección y deslizar uno dentro del otro. Para acceder a los engranajes cónicos es preciso
desmontar las tapas.
El engranaje cónico contiene piezas móviles. Extreme las precauciones.
Ejes en rotación. Extreme las precauciones.
Compruebe y lubrique con grasa en caso necesario. Los tipos de grasa recomendados son
GULF-718 EP Synthetic Grease, Mobilgrease 28, Shell-Aero Shell Grease 22 o similar.
Vuelva a colocar las tapas (asegurándose de que las juntas están correctamente coloca-
das).

3.15 Llenado de aceite

Si es preciso comprobar la temporización de los contactos (consulte el Anexo 1), introduzca
aceite en la caja del conmutador hasta las resistencias de paso, utilizando el procedimiento
más sencillo posible, antes de efectuar la comprobación. Termine de llenar de aceite la caja
de acuerdo con las instrucciones pertinentes una vez realizada la comprobación.
3.15.1 Métodos de llenado y restricciones
Después del mantenimiento, lo normal es reponer el aceite a la presión atmosférica. Este
procedimiento se describe en la sección 3.15.3. Si va a utilizar el procedimiento de llenado
al vacío, consulte Guía de instalación y puesta en servicio 1ZSE 5492-116.
NOTA: Si se repone aceite desgasificado nuevo en la caja del conmutador, el gas se podría
disolver en el aceite. Por lo tanto, podría disminuir (reducir) el nivel de aceite en el conserva-
dor de aceite. Esto es normal.
ADVERTENCIA
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