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Montaje
Instalación de la bomba de combustible (si está incluida
en el equipo)
NOTA: Si la bomba de combustible se encuentra fi jada al
soporte del fi ltro de aire, las líneas de combustible y
la tubería de bombeo deberían seguir conectadas a la
bomba de combustible. Conecte la tubería de
bombeo con el acoplamiento y fíjela con la
abrazadera.
1.
Fije el soporte de montaje de la bomba de combustible al
soporte del control de velocidad con los dos tornillos M5.
Aplique un par de apriete a los tornillos de 6,5 N (55 in. lb.)
en orifi cios nuevos o de 4,0 N (35 in. lb.) en orifi cios
usados.
2.
Fije la bomba de combustible al soporte de tal forma que
la conexión de bombeo quede colocada en la posición de
las cuatro en punto. Sujétela con los dos tornillos M6.
Aplique un par de apriete a los tornillos de 9,5 N (84 in lb)
en orifi cios nuevos o de 5,9 N (52 in lb) en orifi cios
usados. No apriete en exceso.
3.
Conecte las tuberías de bombeo y de combustible a la
bomba y sujételas con abrazaderas.
Instalación del rectifi cador-regulador
1.
Con los tornillos M6, monte el rectifi cador-regulador en los
resaltes del cárter, con los álabes de refrigeración hacia
arriba. Aplique un par de apriete a los tornillos de 6,0 N
(55 in. lb.) en orifi cios nuevos o de 4,0 N (35 in. lb.) en
orifi cios usados.
2.
Enchufe el conector al terminal del rectifi cador-regulador.
Instalación del defl ector de la culata
Sujete el defl ector de la culata en su lugar con
tornillos. Aplique un par de apriete a los tornillos de
10,2 - 12,4 Nm (90-110 in. lb.) en orifi cios nuevos o de
7,0-8,5 Nm (62-75 in. lb.) en orifi cios usados.
Instalación del interruptor Oil Sentry
tubería
Aplique adhesivo para tuberías con Tefl on
592™ Thread Sealant o equivalente), a las roscas del tapón de
tubería de 1/8" o al adaptador. Instale y apriete la pieza en el
puerto de la placa de cierre. Aplique un par de apriete al tapón
de 4,5 - 5,0 Nm (40-45 in. lb.). Si se ha instalado un interruptor,
aplique adhesivo a las roscas del interruptor Oil Sentry
instálelo en el adaptador, conducto central o en la placa de
cierre detrás de la carcasa del ventilador. Apriete el interruptor
a un par de 4,5-5,0 N (40-45 in lb). Conecte el cable verde al
terminal del interruptor.
Instalación de la carcasa del ventilador y la rejilla de
residuos
1.
Coloque la carcasa del ventilador sobre el motor y pase el
cable de la bujía a través de la ranura inferior.
2.
Compruebe que los cables del estátor están dentro de la
pestaña de la carcasa del ventilador. Alinee los puntos de
montaje e instale los cuatro tornillos de sujeción M6. Si se
ha colocado una arandela plana bajo la cabeza de uno de
los tornillos, instale ese tornillo en el punto más cercano al
tapón de aceite con varilla de nivel.
Aplique un par de apriete a los tornillos de 11,6 N (99 in. lb.)
en orifi cios nuevos o de 7,7 N (68 in. lb.) en orifi cios
usados.
3.
Acople la rejilla de residuos del ventilador.
74
o del tapón de la
™
(Loctite
PST
®
®
®
e
™
KohlerEngines.com
Instalación del elemento fi ltrante, el fi ltro previo y la tapa
del fi ltro de aire.
1.
Instale el elemento fi ltrante con el lado plisado hacia fuera.
Ajuste el sello de goma en todos los rebordes del soporte
del fi ltro.
2.
Vuelva a instalar el fi ltro previo (si está incluido) en la
parte superior de la tapa del fi ltro de aire.
3.
Instale la tapa del fi ltro y fíjela con las dos ruedas.
Instalación del silenciador
1.
Instalación de la junta, el silenciador y las tuercas en los
pernos del puerto de escape. No apriete completamente
las tuercas.
2.
Si se utiliza un soporte del silenciador auxiliar, instale los
tornillos M6 en el soporte.
3.
Apriete las tuercas a un par de 24,4 N (216 in lb). Apriete
los tornillos a un par de 7,5 N (65 in lb).
Instalación del tapón de drenaje y del fi ltro de aceite.
Introducción del aceite.
1.
Instale el tapón o tapones de drenaje del aceite. Apriete la
bujía a 14 Nm (125 in. lb.).
2.
Coloque un fi ltro nuevo con el extremo abierto hacia arriba
en una bandeja. Vierta aceite nuevo hasta que alcance la
parte inferior de los tornillos. Espere 2 minutos hasta que
el material del fi ltro absorba el aceite.
3.
Aplique una película fi na de aceite limpio a la junta de
goma del nuevo fi ltro.
4.
Consulte las instrucciones sobre el fi ltro del aceite para
una instalación correcta.
5.
Llene el cárter con aceite nuevo. El nivel debe situarse en
la parte superior de la varilla de nivel.
6.
Vuelva a colocar el tapón de llenado con varilla y apriete
fi rmemente.
Preparación del motor para el funcionamiento
El motor ya está completamente montado. Antes de arrancar
o poner el motor en funcionamiento, verifi que los siguientes
puntos.
1.
Todos los tornillos y accesorios de montaje están
fi rmemente apretados.
2.
Se han instalado el tapón de drenaje, el interruptor de
presión Oil Sentry
(si está incluido), y un fi ltro de aceite
™
nuevo.
3.
El cárter se ha llenado con la cantidad correcta de aceite
del tipo y viscosidad especifi cados.
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