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Tu silla
El Rebel está homologada para uso con todas las sillas o arneses con cruzado variable (tipo GH).
Prácticamente todos las sillas modernas son sillas del tipo GH. Los antiguos arneses con
cruzado fijo (tipo GX) no están homologados y no deben utilizarse. Comprueba con el fabricante
de la silla o con tu instructor de parapente si tienes dudas de si la tuya es tipo GH o GX.
El ajuste de la cinta del pecho de la silla controla la distancia entre los mosquetones y afecta al
pilotaje y la estabilidad del parapente. El ajuste de la cinta del pecho aumenta la estabilidad
pero también el riesgo de twist tras una plegada. Con la cinta del pecho en una posición más
cerrada el parapente también tiene más tendencia a mantener una barrena estabilizada,
mientras que abrir la cinta del pecho da más
estabilidad.
Gin calcula y dibuja el esquema del parapente con una distancia entre los mosquetones de 44cm.
Los vuelos de prueba para la homologación DHV también se realizan con este ajuste.
Recomendamos fijar una distancia de entre 42cm y 50cm entre los mosquetones, dependiendo
del tamaño y diseño de la silla. No hay necesidad de volar con la cinta del pecho apretada con el
Rebel, pues no muestra ninguna tendencia a sentirse inestable, a diferencia de parapentes más
antiguos.
Rango de peso homologado
El Rebel debe volarse dentro del rango de peso homologado señalado en la sección de referencia
de este manual. El rango de peso se estima como el peso total en vuelo, es decir, el peso del
piloto, del parapente, del arnés y de los accesorios. La manera más fácil de comprobar tu peso
total es subiéndote a una balanza con todo el equipo, guardado en tu mochila.
Seguridad pre-vuelo
Para volar este equipo debes:
Tener entrenamiento y experiencia prácticos y teóricos apropiados para esta clase de
parapente.
Tener el seguro y las licencias necesarios.
Estar con los sentidos lúcidos, sin estar afectado por estrés ni ningún tipo de drogas,
prescritas o recreacionales
Volar solamente en condiciones adecuadas para tu nivel de parapente.
Usar adecuada protección en la cabeza, utilizar una silla homologada y un paracaídas de
emergencia.
Hacer un cuidadoso chequeo pre-vuelo
feedback
del parapente pero disminuye la
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