Asco JOUCOMATIC 343 Serie Puesta En Marcha Y Mantenimiento página 16

Baureihe 343
Modulair 107-112
DE
ANWENDUNGSBEREICH
●
Die Einheit stellt die beiden folgenden Funktionen sicher:
- die Entlüftung pneumatischer Anlagen und
- die progressive Unterdrucksetzung der Anlagen nach
jedem Stillstand, der zu einer Entlüftung führte.
●
Diese Produkte tragen dazu bei, dass Maschinen den
Konformitätsanforderungen entsprechen.
FUNKTIONSPRINZIP
■ ■ ■ ■ ■ STOPPVENTIL
Das Stoppventil 3/2 NC, das mit einem Pilotventil gemäß CNOMO betätigt wird, stellt die Entlüftung der
Anlage durch Unterbrechung der Stromzufuhr zum Pilotventil sicher.
■ ■ ■ ■ ■ PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL
Bei der Druckbeaufschlagung, in der sich das Anfahrventil in Grundstellung befindet, wird durch die einstellbare
Drossel ein progressives Befüllen der Pneumatikanlage ermöglicht. Die Zylinderbewegungen sind verlangsamt.
Der Zeitpunkt der Umschaltung auf den "vollen Querschnitt" hängt davon ab, welches Anfahrventil eingesetzt wird:
• AUTOMATISCH GESTEUERTES PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL (Modulair 107-112)
Automatischer Übergang zur Einstellung "voller Querschnitt", sobald der Arbeitsdruck 60 bis 70 % des
Versorgungsdrucks erreicht (Vordruck). Die darauffolgenden Bewegungsabläufe werden mit normaler
Geschwindigkeit ausgeführt. Das Anfahrventil bleibt in der Einstellung "voller Querschnitt", solange der Vordruck
gehalten wird. Ein Umschalten in die Ruhestellung wird durch die Unterbrechung des Versorgungsdrucks
erreicht.
• ELEKTROPNEUMATISCH GESTEUERTES PROGRESSIVES ANFAHRVENTIL (Modulair 112)
Diese Einheit, die den technischen Normen gemäß CNOMO (E05.03.135.N) entspricht, ermöglicht eine
progressive Druckbeaufschlagung bei jedem erneuten Anfahren einer Anlage nach einer Abschaltung oder
einer Druckluftunterbrechung. Die Bewegungsabläufe erfolgen langsam, bis alle Sensoren die Endlagen der
Zylinder gemeldet haben. Sobald diese Zustand erreicht ist, setzt die vom Anwender definierte Steuerung das
Pilotventil unter Spannung. Das Anfahrventil schaltet in die Position „voller Querschnitt" und ermöglicht dadurch
den Ablauf der nachfolgenden Zyklen bei normaler Geschwindigkeit. Das Pilotventil muss dann unter normalen
Anwendungsbedingungen unter Spannung gehalten werden. Jegliches Abschalten des Pilotventils schaltet das
Anfahrventil in die Position "gedrosselte Leistung" um.
Anmerkung: Bei beiden Modellen des Anfahrventils lässt sich die Füllgeschwindigkeit, d.h. der Druckanstieg in der Pneumatikanlage,
anhand einer Feingewindeschraube, die mit einem Haltestift fixiert werden kann, einstellen.
ALLGEMEINES
Medium
● ● ● ● ●
Umgebungstemperatur
● ● ● ● ●
Betriebsruck
● ● ● ● ●
Anmerkung: Bei der Zusammenstellung mit anderen Komponenten der Baureihe Modulair 107 oder 112 sind die "Allgemeinen
Spezifikationen (MS-P710-1) zu beachten.
ELEKTRISCHE DATEN / PILOTVENTILE
Ventil-
CNOMO-
Modulair
Aufflansch- Baureihe
107 112
bild
Größe 15
●
302
(E06.36.120N)
●
189
Größe 30
●
190 (1)
(E06.05.80)
192
(1) Das Magnetventil 190 ist für zwei Spannungen ausgelegt: (24 V~,12 V=)(48 V~, 24 V=)(115 V~,48 V=)(230 V, 110V=).
Andere Spannungen und Frequenz 60 Hz auf Anfrage.
INBETRIEBNAHME UND WARTUNG
STOPPVENTIL MIT PROGRESSIVEM
ANFAHRVENTIL G1/8 bis G1/2
elektropneumatisch gesteuert
: Luft gefiltert 25 µm, ungeölt
: 0 °C bis 50 °C
: 3 bis 10 bar
Spannungen
~
24 V, 115 V, 230 V - 50/60 Hz
=
24 V
~
24 V, 115 V, 230 V - 50 Hz
●
=
24 V
~
24 V, 48 V, 115 V, 230 V - 50 Hz
●
=
12 V, 24 V, 48 V, 110 V
~
24 V, 115 V, 230 V - 50 Hz
●
=
24 V
Isolations-
Leistung
Anzug Halten
(Magnet)
2,6 VA (2 W)
1 W
6 VA 3,5 VA (2,5 W)
2,5 W
9 VA 4 VA (3 W)
3 W
12 VA 6 VA (4 W)
5 W
16
Elektroanschluss
klasse
Leitungsdose Größe 15 um 90°
F
umsetzbar - CM 6 (Pg 7P)
Leitungsdose Größe 22 um 180°
F
umsetzbar - CM 8 (Pg 9P)
F Leitungsdose um 90° umsetzbar
ISO 4400-AFNOR NF E 48411
CM 10 (Pg 11P)
F
mit vereinfachtem Anschluss