Solución De Problemas; Desmontaje - Val-Matic Tilted Disc Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

ADVERTENCIA
Pueden ocurrir lesiones graves si se retiran las
tapas de inspección sin que previamente se
haya vaciado la tubería y drenado la válvula.
Se puede retirar las tapas de los orificios de
inspección de la válvula para facilitar la inspección
interna de la misma. Un mecanismo de elevación
debe ser utilizado para levantar el disco para
inspeccionar las superficies de asiento. Si se
requiere el reemplazo del disco, bujes del pasador
de pivote, anillo del disco o anillo de asiento, es
necesario retirar la válvula de la línea.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
A continuación se presentan varios problemas y
soluciones para ayudarle a resolver problemas de
ensamblaje de la válvula de una manera eficiente.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS BÁSICOS: La válvula
se abre automáticamente sin necesidad de una
fuente de energía que permita el flujo hacia
adelante. Puede que la válvula no se abra
completamente, esto depende de la velocidad del
fluido pero siempre abrirá lo suficiente como para
dejar pasar el flujo con una pérdida de carga
mínima. La válvula se cerrará automáticamente para
evitar el flujo inverso a través de la bomba. La
válvula tiene asientos metálicos y es normal oír un
golpe de cierre moderado durante el cierre.
1. Fuga en la tapa de inspección de la válvula (13):
Vuelva a apretar los pernos de manera uniforme
o reemplace la junta de lámina sin asbesto.
2. Fuga en alemite: Inyecte grasa o sustituya el
alemite (23).
3. Fuga en bridas de acople: Vuelva a apretar los
pernos usando el método cruzado o reemplace
la junta de acople de la brida. Las juntas de
acople de las bridas son típicamente de material
elástico durómetro 70. Compruebe la alineación
de la tubería de acople.
4. Fugas en la válvula cuando está cerrada: Limpie
el sedimento del asiento de la válvula realizando
un ciclo de la válvula. Compruebe que la válvula
esté sujeta a una presión diferencial mínima de
al menos 10 psi cuando está cerrada y la
válvula de aislamiento tipo mariposa o la válvula
de compuerta está abierta. Si la fuga persiste,
inspeccione el interior de la válvula. Limpie las
superficies de asiento. Cuando se utiliza con
una válvula de control de accionamiento
mecánico, puede ser que no haya suficiente
flujo inverso para asentar la válvula. Estos tipos
de instalaciones requieren un corte de energía
para el asiento adecuado de la válvula y en
consecuencia para que la bomba se active
mientras que la válvula de control está abierta.
5. La válvula no abre: Compruebe el diferencial de
presión en el disco; la presión en dirección
contraria al flujo debe ser mayor que la presión
en dirección al flujo. Verifique que las válvulas
de succión y de cierre de descarga estén
abiertas y que no haya bloqueos de la línea.
Drene la tubería a ambos lados de la válvula,
retire la tapa de inspección (13) e inspeccione el
anillo del disco (8) y el anillo de asiento (10)
para ver si hay daños o suciedad incrustada.
6. Funcionamiento ruidoso: El ruido de flujo es
normal. Un ruido alto de flujo similar a
martillazos puede ser la cavitación debido a
altas presiones que decrecen a través de la
válvula; revise la velocidad de flujo que
atraviesa la válvula y la aplicación de la bomba.
DESMONTAJE BÁSICO DE LA VÁLVULA
La válvula debe ser retirada de la tubería para el
desmontaje. Todos los trabajos de la válvula deben
ser realizados por un mecánico experto con las
herramientas adecuadas. Consulte la Figura 2.
ADVERTENCIA
Pueden ocurrir lesiones graves si se retiran las
tapas de inspección sin que previamente se
haya vaciado la tubería y drenado la válvula.
1. Descargue la válvula en una superficie plana o
soporte con la brida de entrada hacia abajo.
2. Con un punzón de nariz chata, expulse los dos
pasadores de montaje (27).
3. Retire la contratuerca del indicador (26), la
arandela de seguridad (25), el puntero (22), los
pernos de las tapas de los pasadores de pivote
(18) y las tapas (16).
4. Retire los pasadores de pivote (4). El extremo del
pasador se golpea ligeramente para la inserción
de una varilla roscada de 9/16" - 18 ó 3/4" -16.
5. Fije un elevador a la brida externa de la válvula
para soportar el peso de la sección de cuerpo de
salida de la válvula y retire los pernos de la brida
diagonal (7).
6. Utilizando el elevador, eleve la sección de cuerpo
de salida de la válvula. Si las secciones de
válvula están fuertemente unidas por la junta,
levante la válvula 1/8" y golpee ligeramente la
sección del cuerpo de entrada hacia abajo con
un martillo suave o un bloque de madera. Una
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