Conducción En Estado De Ebriedad - GM Sierra Manual Del Propietário

PRECAUCION
La conducción a la defensiva realmente significa estar
preparado para cualquier eventualidad. En las calles
de la ciudad, en las carreteras y autopistas, significa
esperar siempre lo inesperado. Se debe asumir que
los peatones u otros conductores van a ser descui-
dados y van a cometer errores. Se debe anticipar lo
que podrían hacer y estar preparado en consecuencia.
Los impactos en la parte trasera del vehículo son
los accidentes que más se pueden impedir. Aún así
son comunes. Mantenga una buena distancia entre
vehículos. La conducción a la defensiva requiere
que el conductor se concentre en la conducción.
Cualquier cosa que le distraiga de la tarea de con-
ducir, dificulta más la conducción defensiva y hasta
puede causar un accidente, con las lesiones conse-
cuentes. Pida a un pasajero que le ayude a realizar
estas cosas o salga de la carretera y vaya a un lugar
seguro para hacerlas usted mismo. Estas técnicas
sencillas de conducción a la defensiva pueden sal-
var su vida.
Conducción en estado de ebriedad
Las muertes y los daños asociados con la conducción en
estado de ebriedad son una tragedia nacional. Es el
principal contribuyente al número de muertos en carreteras,
cobrando miles de víctimas cada año.
El alcohol afecta cuatro cosas que toda persona
necesita para conducir un vehículo:
Los registros oficiales muestran que el alcohol es la causa de
casi la mitad de todas las muertes relacionadas con automo-
tores. Muchos adultos, casi la mitad de la población adulta
según algunos cálculos, ha decidido no beber alcohol, por
lo que nunca conducirán en estado de ebriedad.
Es obvio que la mejor manera de eliminar este problema es
que no se consuman bebidas alcohólicas antes y durante la
conducción. Pero, ¿qué pasa si lo hacen? ¿Cuánto es
"demasiado" si se va a conducir? Es mucho menos de lo
que muchos piensan. Aunque depende de cada persona y
de cada situación, a continuación se proporciona infor-
mación general sobre este problema.
Sección 5
5-3 . . .