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Características únicas de manejo
FUNCIONAMIENTO DE
VEHÍCULOS HÍBRIDOS
Este vehículo híbrido combina propulsión
eléctrica y de gasolina para proporcionar
rendimiento de avanzada y una mejor
eficiencia.
Si se familiariza con estas funciones
únicas, obtendrá una experiencia de
manejo óptima de su nuevo vehículo.
Nota: puede observar velocidades de motor
más altas durante el arranque. Esta
condición temporal es normal y necesaria
para calentar la cabina y minimizar las
emisiones.
Arranque:
Cuando arranca el vehículo,
aparecerá una luz verde en la
E144692
parte inferior derecha del tablero
de instrumentos y un mensaje de listo para
manejar aparecerá en el medio de la
pantalla de instrumentos izquierda para
hacerle saber que el vehículo está listo
para su manejo.
Es posible que el motor no arranque
debido a que está equipado con arranque
silencioso con llave. Esta función de
rendimiento del combustible permite que
su vehículo esté listo–para–la manejo sin
requerir el funcionamiento del motor a
gasolina. Este indicador permanecerá
activado mientras el vehículo esté
encendido, ya sea que el motor esté en
marcha o no, para indicar que el vehículo
se puede desplazar (usando el motor
eléctrico, el motor o ambos).
Generalmente, el motor no arrancará a
menos que el vehículo esté frío, se solicite
un cambio del sistema de control de clima
o el acelerador esté presionado.
Fusion Hybrid (CC7) Hybrid Electric Vehicle (HEV), Mexico, esMEX, First Printing
Conducción:
El motor a gas arranca y se detiene
automáticamente para proporcionar
alimentación cuando se necesita y ahorrar
combustible cuando no se necesita. Al
conducir en marcha libre a velocidades
bajas, llegar a un alto total o estar
detenido, normalmente el motor a gasolina
se apaga y el vehículo funciona
únicamente en modo eléctrico.
Las condiciones que pueden provocar que
el motor arranque o permanezca en
marcha incluyen:
•
Aceleración considerable del vehículo.
•
Velocidad del vehículo sobre 137 km/h.
Sin embargo, la velocidad máxima para
un funcionamiento–únicamente
eléctrico puede ser inferior al conducir
a temperaturas calientes o en terrenos
con pendientes.
•
Ascenso en una colina.
•
Nivel de carga bajo de la batería de alto
voltaje.
•
Temperatura exterior muy alto o muy
baja (para proporcionar refrigeración
o calefacción del sistema). Para los
vehículos Energi, las solicitudes que
realizan los pasajeros sobre el sistema
de control de clima quizá no hagan que
el motor arranque directamente. Esto
sucede únicamente cuando el nivel de
carga de la batería de alto voltaje es
bajo o si la temperatura exterior es lo
suficientemente fría para que el motor
tenga que proporcionar calor adicional
para la cabina.
•
Motor no calentado lo suficiente para
proporcionar la temperatura de la
cabina solicitada por el pasajero
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