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Características únicas de manejo
Detención:
El motor a gasolina se puede apagar para
conservar combustible cuando llega a una
parada. No se requiere volver a arrancar el
vehículo. Solo pise el acelerador cuando
esté listo para conducir.
Funcionamiento de la transmisión:
Debido al transeje tecnológicamente
avanzado y continuamente variable
controlado electrónicamente, no sentirá
los cambios de velocidad como en los
vehículos que no son híbridos.
Nota: puesto que la velocidad del motor
es controlada por la transmisión, en
ocasiones puede parecer elevada. Este es
un funcionamiento normal del híbrido que
brinda una eficiencia y un rendimiento del
combustible óptimos.
Neutral:
No se recomienda poner el vehículo en
marcha lenta en posición neutral (N)
durante un período de tiempo extendido
porque esto descargará la batería de alto
voltaje y disminuirá el rendimiento del
combustible. El motor no arrancará ni se
detendrá, y no podrá proporcionar
potencia al sistema híbrido en la posición
neutral (N).
Baja:
La baja velocidad (posición L) está
diseñada para imitar el frenado del motor
mejorado disponible en los vehículos que
no son híbridos. La baja velocidad
producirá velocidades de motor altas para
proporcionar el frenado necesario del
motor. Esto es normal y no dañará el
vehículo. En baja velocidad, el motor a
gasolina permanecerá encendido más a
menudo que en conducción (D).
Fusion Hybrid (CC7) Hybrid Electric Vehicle (HEV), Mexico, esMEX, First Printing
Reversa:
En la posición reversa (R), la velocidad del
vehículo está limitada a 35 km/h.
Batería:
El híbrido está equipado con una batería
de alto voltaje. Una batería fresca
mantiene la vida útil de la batería y
proporciona el mejor rendimiento posible.
La batería de alto voltaje se enfría con el
aire de la cabina extraído mediante los
orificios de ventilación en los paneles de
vestidura detrás de los asientos traseros.
Evite colocar objetos en los orificios de
ventilación que pudieran bloquear el flujo
de aire a la batería de alto voltaje.
Motor:
La velocidad del motor de su híbrido no
está directamente relacionada con la
velocidad del vehículo. El motor y la
transmisión de su vehículo están
diseñados para proporcionar la potencia
que usted necesita a la velocidad del
motor más eficiente. Durante
aceleraciones fuertes, el híbrido puede
alcanzar velocidades altas del motor
(hasta 6,000 RPM).
Durante manejo prolongado en montañas,
es posible que perciba cambios en el
régimen del motor sin su intervención. Esto
es intencional y mantiene el nivel de carga
de la batería. También es posible que note
que durante el manejo prolongado cuesta
abajo el motor continúa funcionando en
lugar de apagarse.
Durante el frenado del motor, este
permanece encendido pero no utiliza
combustible. También podrá escuchar un
leve silbido al operar el vehículo. Este es el
funcionamiento normal del generador
eléctrico en el sistema híbrido.
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