Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Panneau
d'extrémité
Poutre de
pare-chocs
Figure 1
Toujours porter des LUNETTES
DE PROTECTION lors de
l'installation de l'attelage.
1.
Enlever le carénage inférieur (Figure 2) :
a.) À l'aide d'un embout Torx T25, retirer cinq (5) vis qui fixent la doublure de passage de roue au carénage, des deux côtés.
b.) À l'aide d'une douille 8 mm, retirer quatre (4) boulons dans le bord inférieur du carénage, deux (2) par côté. Ne pas retirer les quatre (4) vis Torx dans le bas inférieur du carénage.
c.) À l'aide d'un écarteur de garniture en plastique, retirer le carénage inférieur de la partie supérieure du carénage en commençant par les bords extérieurs près des passages de roue tout
en tirant vers l'arrière avec soin, dégager les attaches qui fixent le carénage.
d.) Débrancher le faisceau de fils du détecteur de marche arrière à quatre (4) endroits, débrancher aussi la fiche médiane du boîtier du hayon mains libres, retirer les deux (2) lampes du
carénage. Détacher le faisceau de fils du carénage au besoin puis enlever le carénage. Mettre le carénage de côté avec soin.
2.
Enlever la poutre de pare-chocs – À l'aide d'une douille 15 mm, retirer six (6) écrous à embase M10 de la poutre de pare-chocs, puis mettre la poutre de côté. Voir la Figure 1.
3.
Enlever le calfeutrage – À l'aide d'un couteau universel, enlever le calfeutrage excédentaire du panneau d'extrémité près de la surface de montage du support d'attelage de façon que le
support repose à plat contre le panneau d'extrémité, des deux côtés. Voir la Figure 3.
4.
Appliquer le scellant - Appliquer un scellant au silicone sur les deux surfaces de montage des supports d'attelage. Voir la Figure 4.
5.
Installer l'attelage et la poutre de pare-chocs – Soulever l'attelage et la poutre de pare-chocs en position en alignant les trous sur les goujons du panneau d'extrémité. Voir la Figure 1.
Reposer lâchement les six (6) écrous à embase M10 existants sur les goujons du panneau d'extrémité.
6.
Serrer tous les écrous à embase M10 au couple de 38 lb-pi (52 N.m).
7.
Découper le carénage inférieur - À l'aide d'un ruban à mesurer, d'un marqueur et d'un couteau universel, découper une encoche d'environ 3 1/2 x 3 1/2 po (larg. x haut.) dans le bas du
carénage inférieur. Voir la Figure 5.
8.
Réinstaller le carénage inférieur – Réinstaller le carénage inférieur en alignant ses languettes sur le carénage supérieur. Réinstaller la visserie d'origine et reconnecter tout le câblage
débranché à l'étape 1.
Nota : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz
d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
©2018 Horizon Global™ Corp. - Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
NUMÉROS DE PIÈCE : 76245, 84245, CQT76245
Figure 4
Écrous à embase M10 existants
Six (6) endroits
Un couple de serrage adéquat est essentiel pour bien fixer l'attelage au véhicule lors du remorquage.
Carénage inférieur
Figure 2
C L
3 1/2 po
Vue de dessous du carénage inférieur
Feuille 10 de 21
76245NP
Enlever le calfeutrage excédentaire
Figure 3
3 1/2 po
Figure 5
09-05-18
Rev. A
Publicidad
