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Manual del propietario del Chevrolet Camaro - 2011
9-46
Conducción y funcionamiento
El Control de arranque solamente
está disponible cuando se cumplen
los siguientes criterios:
1. El Modo de conducción
competitiva está seleccionado.
2. El vehículo no está en
movimiento.
3. El volante apunta en línea recta.
4. El pedal del embrague está
presionado y el vehículo está en
primera velocidad.
5. El pedal del acelerador se
presiona rápidamente a fondo.
Inicialmente, la función de Control
de arranque limitará la velocidad del
motor cuando el conductor pise
rápidamente el pedal del acelerador
a fondo. La liberación uniforme y
rápida del embrague, mientras el
pedal del acelerador se mantiene a
fondo, controlará el patinaje de las
ruedas. Complete los cambios de
velocidad como se describe en
Transmisión manual en la
página 9 37.
Una vez que el vehículo ha
arrancado, el sistema continúa en
Modo competitivo.
Los sistemas de Modo de
conducción competitiva y Control
de arranque están diseñados para
usarse en pistas de carreras
cerradas y no tienen por objeto
usarse en caminos públicos. Estos
sistemas no tienen por objeto
compensar la falta de experiencia
del conductor o la falta de
familiaridad con la pista.
Eje tras de desliz limit
Los vehículos con giro sin tracción
limitado en el eje trasero pueden
brindar mayor tracción sobre
nieve, lodo, arena o grava. Esta
característica permite que la llanta
con mayor tracción mueva el
vehículo cuando hay poca tracción.
El giro sin tracción limitado en el eje
trasero también brinda al conductor
un control mejorado al dar vueltas
cerradas o completar una maniobra,
como un cambio de carril.
Black plate (46,1)
Control de crucero
Con el control de crucero, el
vehículo puede conservar una
velocidad de unos 40 km/h
(25 mph) o más sin mantener el pie
sobre el acelerador. El control de
velocidad crucero no funciona a
velocidades por debajo de los
40 km/h (25 mph).
ADVERTENCIA
El control de velocidad crucero
podría ser peligroso en los
lugares donde no es posible
manejar a una velocidad
constante de manera segura.
Por lo tanto, no utilice el control
de velocidad crucero en caminos
con cruces o tráfico pesado.
El control de velocidad crucero
puede ser peligros en caminos
resbalosos. En dichos caminos,
los cambios rápidos de tracción
(continúa)
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