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Serie de Dirección Hidráulica de International
Nota
Si el bastidor no está
nivelado cuando se
hacen las revisiones
de alineación, esto
se puede considerar
al determinar si está
correcta la configuración
del ángulo caster. Se
recomienda el uso de un
nivelador de burbuja para
completar el trabajo.
"Si se va a corregir
el ángulo caster,
se pueden utilizar
calces cónicos".
®
El ángulo caster positivo actúa como
palanca, ayudando al conductor a regresar
las llantas delanteras a la posición central
de línea recta. Sin embargo, el camión
se desviará hacia un lado con un ángulo
caster demasiado negativo.
Las especificaciones del ángulo caster
se basan en la carga para el diseño
del vehículo sin carga útil, lo cual
comúnmente genera un bastidor nivelado.
Las posibles causas de un ángulo caster
incorrecto son los resortes combados, un
eje doblado o torcido o pernos en U del
resorte ajustados de forma desigual.
El ángulo caster en el lado del pasajero
debe tener un ángulo con grados mayores
que el del lado del conductor, pero la
diferencia no debe ser mayor de un grado.
Esto acomoda la corona a la carretera.
En la mayoría de los casos, si el ángulo
caster varía más de un grado, como se
especifica, entre el lado izquierdo y el
derecho, la causa es un eje torcido.
Si se va a corregir el ángulo caster, se
pueden utilizar calces cónicos como
corresponda entre los resortes y el eje.
Los pernos en U se pueden ajustar
de manera uniforme y a la torsión
especificada después de colocar o quitar
los calces.
Para aumentar el ángulo caster, inserte
una cuña, de manera que el extremo más
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