Cómo Cambiar La Membrana Del Sistema Unity; Cómo Montar El Sistema Unity; En Caso De Que El Sistema Unity No Funcione Correctamente - Össur UNITY FOR VARI-FLEX XC Instrucciones De Uso

sistema Unity no funcione de forma correcta si no está debidamente
reensamblado.
CÓMO CAMBIAR LA MEMBRANA DEL SISTEMA UNITY
1. Use el calzador Flex-foot (o equivalente) para sacar el pie de la
cubierta del pie.
2. Desconecte el tubo de la carcasa de la membrana del sistema Unity.
3. Afloje el tornillo que fija el compartimento de la membrana a la
pirámide Vari-Flex XC.
4. Siga las indicaciones de la figura 5.
5. Lubrique la membrana antes de introducirla en la carcasa con
pulverizador Iceross Clean&Simple o equivalente.
CÓMO MONTAR EL SISTEMA UNITY
Figura 6
CÓMO ADAPTAR UN VARIFLEX XC AL SISTEMA UNITY
Figura 7
DESPUÉS DEL DESMONTAJE / MONTAJE
Compruebe lo siguiente:
• ¿Están las válvulas de pico de pato orientadas en la dirección correcta
(Figura 4)?
• ¿Está la membrana completamente insertada en su alojamiento?
• ¿Se han apretado los puertos de entrada y salida?
• ¿Está el tubo completamente insertado en el puerto de entrada?
(Comprobar tanto en la válvula del encaje Unity, como en el
alojamiento de la membrana Unity)
OPCIONES DE ACABADO / ENCAJE
Össur recomienda que el sistema Unity se utilice con el encaje
Iceross Seal-In.
precaución: Asegúrese de que el calcetín Flex-Foot no interfiera con el
sistema Unity; en caso contrario, podría comprometer la función de
la bomba.
EL TUBO
El tubo es la parte más sensible del sistema Unity y hay que prestarle
especial atención en caso de haber cualquier problema.
Asegúrese de que el tubo NO está:
• doblado (Figura 8).
• presionado contra objetos afilados.
• perforado.
• colgando durante la marcha.
• situado lateralmente, ya que hay más probabilidad de daño.
EN CASO DE QUE EL SISTEMA UNITY NO FUNCIONE
CORRECTAMENTE
Compruebe lo siguiente:
• ¿Hay una fuga en el zócalo?
• ¿Está perforado el tubo?
• ¿La membrana está perforada o rota?
• ¿Se ha retirado la membrana de la cubierta de la membrana?
• ¿Hay polvo o arena en el interior del sistema?
• ¿Está el tubo completamente insertado en el puerto de entrada?
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