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DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN DE CONDUCCIÓN
1
Control de la función sistema
antipatinado/ESC
Dispone de tres modos de funciona-
miento para la función:
– Modo normal;
– modo Sport;
– modo ESC/antipatinado desacti-
vado.
Modo normal
Es el modo de funcionamiento del
motor y del sistema ESC/antipatinado
cada vez que se enciende el contacto.
El sistema funciona de forma óptima.
Modo Sport
Puede modificar los parámetros de
funcionamiento del motor y del sis-
tema ESC/antipatinado. Para ampliar
el umbral de activación de estos dispo-
sitivos de corrección de la conducción,
pulse el contactor 1.
El mensaje «Modo Sport ESC Sport»
(ESC desactivado) aparece en el
cuadro de instrumentos para avisarle.
Modo ESC/antipatinado desactivado
En algunos casos (al arrancar en un
suelo poco adherente, conducir en cir-
cuito, etc.) es posible desactivar por
completo el sistema ESC/antipatinado.
Pulse durante más de dos segundos el
contactor 1.
La activación del modo Sport inhibe
la función Stop and Start (consulte
el apartado «Función Stop and
Start» en el capítulo 2 de su manual
de utilización).
(3/3)
El testigo
saje «Modo Sport ESC desactivado»
aparece en el cuadro de instrumentos
para avisarle.
En este caso, todas las funcionali-
dades del sistema ESC/antipatinado
están desactivadas. El motor adopta
los mismos ajustes que en modo Sport.
El sistema ESC/antipatinado aporta
una seguridad adicional, por lo que se
desaconseja circular con esta función
inhibida. Salga de esta situación en
cuanto sea posible pulsando de nuevo
el contactor 1.
Encendido de las luces de
precaución
Según el vehículo, éstas pueden en-
cenderse en caso de fuerte desacele-
ración.
Nota: en el modo ESC/antipatinado
desactivado y el modo Sport, el encen-
dido de las luces de precaución está
desactivado.
Sólo se puede acceder al modo
Sport si el regulador está de-
sactivado (consulte el apartado
«Regulador-limitador: función regu-
lador»).
se enciende y el men-
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