Alimentation Électrique Pour Les Électro-Aimants De Démarrage/Arrêt; Alimentation En Huile Lubrifiante; (Accessoire Spécial) - Bosch EPS 807 Manual Original

Une résistance électrique (1) assure le chauffage de
l'huile d'essai. Cette résistance est montée dans le
réservoir à huile d'essai (4). Le temps nécessaire pour
porter l'huile d'essai par ex. de 20 à 40 °C dépend de la
quantité d'huile d'essai présente dans le réservoir. En
général, ce temps d'échauffement s'élève à 10 minutes
environ.
Un commutateur à flotteur (2) incorporé dans le réser-
voir assure que le niveau d'huile ne descende jamais en-
dessous du minimum.
Tant que le moteur n'est pas enclenché, la résistance
échauffe l'huile d'essai dans le réservoir (4) jusqu'à la
température voulue, en fonction du réglage du thermos-
tat (MGT ou KMA, voir la notice d'instructions corres-
pondante), et maintient cette température à un niveau
constant. Le capteur thermométrique intégré (3)
mesure la température continuellement.
Moteur enclenché, la pompe à huile d'essai (5) fonc-
tionne et le circuit à huile d'essai se retrouve fermé par
la pompe d'injection bridée sur le banc. Les points de
régulation de la température peuvent être définis avec
le MGT / KMA (voir manuel d'utilisation correspondant).
�.5.9 Alimentation électrique pour les électro-ai-
mants de démarrage/arrêt
1
24V
12V
Les bornes (1) qui se trouvent dans la partie supérieure
de l'armoire de commande permettent d'alimenter des
aimants de démarrage/arrêt de composants ou des ap-
pareils d'activation de kits d'extension (par ex. CRS 846)
en 12 volts ou 24 volts.
!
Ne jamais raccorder deux consommateurs ou plus (par
ex. appareil d'activation CRS 845, électrovanne, etc.)
aux bornes d'alimentation 12/24 volts de l'EPS. Les
consommateurs risqueraient d'être endommagés !
Ne jamais débrancher ou brancher les consomma-
teurs lorsque l'EPS est en marche.
Robert Bosch GmbH
Description du produit | EPS 807 / 815 | 55
�.5.10
Ce dispositif d'alimentation permet, pendant leur essai
sur le banc, d'alimenter les pompes d'injection en huile
lubrifiante lorsqu'elles ne comportent pas de lubrifica-
tion par le carter.
7
6
La pompe à huile lubrifiante électromotorisée (7) est
montée contre le bac de fond équipant le bâti du banc.
Cette pompe s'enclenche par le commutateur (1) situé
sur le tableau de commande. Pompe enclenchée, le
témoin de contrôle du commutateur brille.
Contre la paroi latérale gauche du banc se trouvent le
réservoir d'huile (6) et son filtre intégré.
Les conduites d'arrivée (4) et de retour (3) de l'huile
lubrifiante se trouvent sous le côté gauche de l'em-
brayage d'entraînement.
La vanne manorégulatrice (5) est montée à gauche, sur
le côté avant du banc d'essai pour pompes d'injection.
La pression qu'elle permet de régler s'affiche au mano-
mètre (2).
!
N'enclenchez la pompe qu'une fois le réservoir
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d'huile lubrifiante rempli.
i
L 'orifice d'arrivée de l'huile lubrifiante est obturé
par un bouchon borgne. Avant de lui raccorder une
conduite, retirez ce bouchon.

Alimentation en huile lubrifiante

(accessoire spécial)
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