Reabastecimiento; Cambio De Aceite; Limpieza Del Filtro - VITO AGRO VIMBD2A Manual De Instrucciones

ES
Es preferible utilizar una manguera
corta y de gran diámetro para
reducir la fricción provocada por
el fluido y mejorar el ingreso de la
bomba. Una manguera larga o de
diámetro pequeño aumentará la
fricción y disminuirá el ingreso de
la bomba.
Apriete la manguera descarga
firmemente de modo a evitar que
esta se suelte cuando estuviera bajo
presión.

REABAstECImIENtO

Con el motor parado y con la
bomba posicionada en una super-
ficie nivelada, remueva la tapa del
depósito de combustible y verifique
el nivel. Reabasteça, si necesario.
Reabasteça en una área bien
ventilada antes de arrancar con
la bomba. Si el motor estuviera
caliente, permita que él arrefeça.
Evite derramar combustible. No
llene el depósito por encima del
filtro de combustible. Después
de reabastecer, apriete la tapa
firmemente.
Nunca reabasteça dentro de un
edificio donde los vapores del com-
bustible puedan entrar en contacto
con llamas o chispas.
El combustible derramado, además
de un riesgo de seguridad, puede
causar daños ambientales. Limpie
cualquiera derrame inmediata-
mente.
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CAmBIO dE ACEItE

Drene el aceite usado mientras
el motor está caliente. El aceite
caliente penetrará más rápida-
mente.
1. Coloque un recipiente por bajo
el motor para atrapar el aceite y
remueva la tapa / varilla del aceite,
tornillo de drenaje y la anilla de
vedación.
2. Permita que el aceite usado vacíe
completamente. Coloque el tornillo
de drenaje y la anilla de vedación y
apriete firmemente.
No coloque el aceite usado en
la basura o en el alcantarillado.
Disponga del aceite de una forma
amigable para el ambiente.3. Con
el motor en una posición nivelada,
llene el cárter hasta el nivel del
aceite alcanzar la extremidad de lo
taladro.

lImPIEzA dEl FIltRO

dE AIRE
Un filtro sucio irá a restringir el
flujo de aire para el carburador
afectando el ingreso de la bomba.
Si utilizar la bomba en ambientes
poeirentos, limpie el filtro con más
frecuencia que el especificado en el
esquema de mantenimiento.
1. Limpie la esponja del filtro con
agua tépida y detergente y séquelo
exhaustivamente. O límpielo con un
disolvente no-inflamable y séquelo
exhaustivamente.
2. Bucee la esponja del filtro en
el aceite del motor (limpio) y
exprímala para retirar el exceso de
aceite. Si exista aceite en exceso en
la esponja, el motor irá a producir
más humo que el habitual.
3. Limpie la suciedade existente en
la base y tapa del filtro con un paño
húmedo. Tome cuidado para que no
entre suciedade para el carburador.
Retira la tapa de drenaje de la bom-
ba y lave el interior de la bomba con
agua limpia. Aguarde hasta que la
cámara me quede completamente
vacía y vuelva a colocar la tapa de
drenaje.
Después del lavado y secagem de la
bomba, retoque la pintura damnifi-
cada y cubra las áreas sensibles de
herrumbrar con un leve película de
aceite. Lubrifique los controlos con
un lubricante anticorrosivo a la base
de silicona.
PRECAUCIONEs
EN lA AlmACENAJE
Si la bomba fuera almacenada con
combustible en el depósito y en el
carburador, es importante reducir
los riesgos de ignición de los
vapores.
Escoja una área de almacenaje
convenientemente ventilada lejos
de cualquier equipamiento que
produzca llama (horno, esquentado-
res, máquinas de secar ropa, etc).
Evite igualmente locales con
motores eléctricos o donde sean
utilizadas herramientas eléctricas.
Si posible, evite áreas de alma-
cenaje de elevada humedad pues
favorece la aparición de oxidación
y corrosión.
Excepto se todo el combustible que
haya sido drenado, mantenga la
válvula de combustible cerrada para
evitar fugas.
Mantenga la bomba en una super-
ficie nivelada. La inclinación podrá
causar derrame de combustible o
de aceite.