VITO AGRO VIMBD2A Manual De Instrucciones página 21

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lE PlEIN AVEC PRÉCAU-
tION
Le carburant diesel est extrême-
ment inflammable et ses vapeurs
peuvent exploser. Faire le plein à
l'extérieur, dans un endroit bien aéré
avec le moteur arrêté et la pompe
sur une surface plane. Ne pas
remplir le réservoir de carburant
au-dessus du filtre. Ne fumez jamais
à proximité du diesel et de garder
les sources potentielles d'étincelles
ou de flammes vives. Toujours
ranger diesel dans des contenants
approuvés à cette fin. Assurez-vous
que tout carburant déversé a été
nettoyé avant de lancer le moteur.
Après le ravitaillement, vérifiez que
le bouchon du réservoir est bien
fermé.
EsCAPE HOt
Pendant le fonctionnement,
l'échappement devient très chaud
et reste chaud pendant plusieurs
minutes après avoir éteint le moteur.
Évitez de toucher l'échappement
pendant qu'il est chaud. Laisser
refroidir le moteur avant de trans-
porter la pompe ou le magasin.
Pour éviter un incendie, garder
la pompe à distance des murs et
autres appareils d'environ 1 mètre
pendant le fonctionnement. Ne pas
placer d'objets inflammables près
du moteur.
CARBONE INtOXICAtION
AU mONOXYdE (CO)
Les gaz d'échappement contiennent
du monoxyde de carbone. Éviter
l'inhalation de gaz d'échappement.
Ne jamais faire fonctionner la
pompe dans un garage ou un
endroit confiné.
VOIR AVANt l'OPÉRAtION
Assurez-vous que le fluide pompé
est correcte. Cette pompe est
conçue pour pomper uniquement de
l'eau impropre à la consommation
humaine.
Pour votre sécurité et pour maxim-
iser la durée de vie de l'équipement,
il est très important de passer du
temps à vérifier leur état avant de
l'utiliser. Assurez-vous que tout
problème détecté a été résolu avant
de mettre la pompe.
Un entretien inadéquat ou de
l'échec de corriger un problème
potentiel avant l'opération peut
provoquer un dysfonctionnement
dans laquelle l'utilisateur peut
obtenir gravement blessé.
Également effectuer la pré-inspec-
tion avant chaque utilisation et cor-
riger tous les problèmes détectés.
Avant de commencer la pré-inspec-
tion, assurez-vous que la pompe
est sur une surface plane et que
le commutateur d'allumage est en
position OFF.
VÉRIFIEz lA POmPE EtAt
GENERAl
Des signes de fuites d'huile ou
de carburant autour de la pompe.
Enlevez toute trace de saleté sera
particulièrement autour du système
d'échappement et de démarrage.
Regardez des dommages à la
pompe.
Assurez-vous que tous les écrous,
boulons, brides et les tuyaux sont
correctement fixés.
VOIR lE tUYAU
d'AsPIRAtION Et
dE REFOUlEmENt
Vérifier l'état des tuyaux. Assurez-
vous qu'ils sont dans un service de
l'État correct avant que la pompe se
met en marche. Le tube d'aspiration
doit être renforcée de manière à
empêcher son effondrement pen-
dant le fonctionnement.
Assurez-vous que la rondelle
d'étanchéité est en bon état.
Assurez-vous que les raccords et
les tuyaux sont installés.
Assurez-vous que le filtre est en
bon état et installé dans le tuyau
d'aspiration.
VERIFICAtION dU NIVEAU
dE l'HUIlE
Vérifier le niveau d'huile lorsque le
moteur est arrêté et la pompe dans
un poste de niveau.
1. Retirez le bouchon / jauge et
essuyez-le.
2. Insérer et retirer la jauge sans la
visser dans le trou. Vérifier le niveau
d'huile indiqué sur la jauge.
3. Si le niveau d'huile est bas, rem-
plir le carter avec le niveau d'huile
recommandé atteint le bord du trou.
4. Serrer le bouchon / jauge d'huile.
Utilisation de la pompe avec le
niveau d'huile inférieure à celle
indiquée peut provoquer des dom-
mages au moteur.
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