AGV PISTA GP R Manual De Instrucciones página 30

CUIDADOS E MANUTENÇÃO DO CAPACETE
Ver fig. 9 _ O capacete deve ser sempre manuseado e tratado com cuidado de modo a manter íntegras as
funções de segurança.
Para limpar a calota externa e os interiores, utilizar o limpador específico multifuncional AGV. Como
alternativa, para as partes exteriores, pode utilizar-se um pano macio humidificado com sabão neutro e água
tépida. Nos interiores não amovíveis e no poliestireno interior pode passar-se um pano macio humidificado
com sabão neutro e água tépida. Para enxaguar, utilizar um pano macio húmido.
Os interiores amovíveis podem ser lavados à mão ou na máquina de lavar com água tépida (máx. 35°C) e sabão
neutro. Os interiores devem sempre secar ao ar livre, sem serem expostos a fontes de calor. Antes de utilizar de
novo o capacete após a limpeza, certifique-se se todas as partes forradas estão perfeitamente secas de forma a
evitar a formação de maus odores e bafios.
Ver Fig. 10 _ Nunca utilizar gasolina, benzeno ou outros produtos e solventes químicos, pois podem
comprometer o funcionamento e a estrutura de alguns componentes do capacete e enfraquecer as suas funções
de proteção. Pelo mesmo motivo, desaconselha-se expressamente pintar o capacete: os solventes presentes
nas tintas podem danificar os materiais do capacete. Não modificar de forma alguma o capacete (furando ou
cortando a calota, premindo o poliestireno, cortando o sistema de fecho ou as partes internas, por exemplo),
pois desse modo a estrutura fica enfraquecida e existe o risco de prejudicar a capacidade de proteção. Se for
necessário substituir um componente, utilizar sempre peças originais AGV: no caso de dúvida sobre como fazer
a operação, contactar um revendedor AGV.
Ver fig. 11 _ Evitar todo o comportamento ou utilização do capacete que possa prejudicar o desempenho:
- não viajar com o capacete fixado no anel contra roubo/porta-capacete ou no banco para evitar que sofra
choques ou abrasões;
- não apoiar o capacete sobre os suportes dos espelhos retrovisores ou nos encostos para evitar danos no
revestimento;
- não se sentar no capacete nem pousá-lo no piso;
- evitar deixar o capacete em lugares como depósitos ou selim da motocicleta, dos quais pode cair facilmente
e danificar-se. Pelo mesmo motivo, manter o capacete fora do alcance de crianças e animais que podem fazer
com que caia, se risque ou se danifique.
- Não retirar de forma alguma as partes estruturais do capacete, como a calota interna, a correia, as vedações.
- Não expor o capacete à luz solar intensa.
N.B. As cores Fluo são particularmente delicadas e sensíveis à luz: a Dainese S.p.A. não garante a
duração da qualidade das cores Fluo com o tempo.
CUIDADOS E MANUTENÇÃO DA VISEIRA E DAS PARTES DE PLÁSTICO
!
AVISOS
A viseira deve ser mantida sempre em ótimas condições para garantir uma perfeita
visibilidade. No caso de riscos, danos ou impossibilidade de limpá-la adequadamente,
deve ser substituída de imediato. Em especial, se uma viseira apresentar riscos ou
abrasões, a visibilidade pode piorar drasticamente (ver fig. 12), sobretudo no caso de
chuva ou nas horas noturnas ao cruzar-se no sentido contrário com outros veículos com
as luzes acesas.
Para uma ótima limpeza da viseira, retirá-la do capacete e limpá-la com um pano macio e
com o limpador específico AGV. Como alternativa, utilizar um pano macio e água tépida:
se a viseira estiver muito suja, é possível acrescentar sabão neutro à água. Enxaguar a
viseira sob a água corrente e enxugá-la com um pano macio e seco. A limpeza da viseira,
como também a do capacete, é muito mais simples e os resultados são melhores se for feita
logo após a utilização.
Nunca utilizar gasolina, benzeno, limpadores para vidro ou outros produtos e solventes
químicos, pois podem comprometer a qualidade da viseira.
58
Não aproximar a viseira de fontes de calor.
Não utilizar objetos cortantes ou pontiagudos para remover a sujidade da viseira para
evitar que se risque.
Não aplicar na viseira autocolantes ou fita adesiva.
Seguir as mesmas instruções para limpar as partes de plástico do capacete, como
condutas de ar e mecanismo da viseira. Para remover a sujidade, poeira ou insetos
das partes que não se consegue alcançar com o pano, tentar utilizar ar comprimido.
Se houver risco de sujar o interior do capacete durante esta operação, remover todo o
revestimento e cobri-lo com papel de jornal para protegê-lo adequadamente.
MOVIMENTAÇÃO DA VISEIRA
A viseira é realizada em policarbonato à prova de risco e possui um mecanismo que oferece um movimento de
rotação e translação. Isso permite que a viseira se afaste ao ser aberta e rode em relação ao capacete, e ao ser
fechada garante uma ótima estanqueidade ao ar.
O mecanismo conta com 3 posições: completamente fechado com a viseira bloqueada pelo mecanismo
presente na queixeira, ideal para a condução a alta velocidade; viseira aberta com microabertura para que entre
uma pequena quantidade de ar durante a condução a baixa velocidade; viseira totalmente aberta e levantada
para utilizar apenas com o veículo parado e para facilitar a colocação e ajuste do capacete.
O mecanismo de bloqueio da viseira, além de garantir uma ótima estanqueidade ao ar durante a condução,
reduz as probabilidades de a mesma se abrir no caso de queda, evitando que eventuais corpos estranhos entrem
em contacto com a cabeça do utilizador.
Baixando a viseira, essa engancha-se de forma automática; a abertura é feita em duas etapas:
1 - premir a tecla e empurrar a viseira para cima (13); a viseira fica bloqueada na posição de microabertura;
2 - premir mais uma vez a tecla e empurrar a viseira para cima (14); a viseira desbloqueia-se completamente e
poderá ser rodada até à posição de abertura completa (15).
!
Atenção. Recomenda-se fazer as operações a seguir apoiando o capacete numa
superfície plana.
DESMONTAGEM DA VISEIRA
Para retirar a viseira, levantá-la até à posição de abertura total (15),
puxar para cima a alavanca de desengate (16) e afastar a viseira da calota (17) primeiro de um lado e depois
do outro.
Repita a operação também do outro lado e retire a viseira.
MONTAGEM DA VISEIRA
Com a viseira completamente levantada (15), puxar para baixo a alavanca de bloqueio da viseira e colocá-la
na base retangular do mecanismo fixado no capacete (18). De seguida, soltar a alavanca de bloqueio (3) e
repetir a operação também do outro lado. Abrir e fechar a viseira para verificar a rotação e funcionamento do
mecanismo de bloqueio e microabertura (13, 14 e 15).
VISEIRAS DISPONÍVEIS
Estão disponíveis duas versões de viseira: com tratamento antiembaciamento ou com lentes antiembaciamento
de marca Pinlock ®. Dependendo dos mercados, o capacete pode ser equipado como primeiro equipamento
com uma ou outra versão. Em qualquer caso, estão ambas disponíveis como acessório.
! AVISOS
Todos os dispositivos antiembaciamento não eliminam a possibilidade de que este ocorra,
mas atrasam somente a sua formação. Portanto, na presença de um tal dispositivo, o
tempo de aparecimento do embaciamento será simplesmente maior.
Portanto, em determinadas condições ambientais pode-se verificar o embaciamento da
viseira.
59