Έλεγχος Του Κινητήρα Και Του Καλωδίου - Grundfos BMP Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

18. Έλεγχος του κινητήρα και του καλωδίου
1. Τάση τροφοδοσίας
2. Κατανάλωση ρεύµατος
Σηµεία 3 και 4: ∆εν χρειάζεται µέτρηση σε περίπτωση που η τάση τροφοδοσίας και το ρεύµα κατανάλωσης είναι κανονικά.
3. Αντίσταση περιέλιξης
4. Αντίσταση µόνωσης
19. Απόρριψη
Το προϊόν αυτό και τα εξαρτήµατά του θα πρέπει να
απορριφθούν µε ένα φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο:
1. Χρησιµοποιήστε την τοπική δηµόσια ή ιδιωτική υπηρεσία
συλλογής αποβλήτων.
2. Αν αυτό δεν είναι δυνατό, επικοινωνήστε µε την πλησιέστερη
εταιρεία Grundfos ή συνεργείο επισκευών.
Μετρήστε την τάση µεταξύ των φάσεων µε
ένα βολτόµετρο.
Συνδέστε το βολτόµετρο στα άκρα που
συνδέεται η ηλεκτρική παροχή.
Μετρήστε το ρεύµα κάθε φάσης ενώ η αντλία
λειτουργεί µε σταθερή πίεση κατάθλιψης (εάν
είναι δυνατόν στην απόδοση που ο
κινητήρας λειτουργεί µε το µεγαλύτερο
φορτίο).
Το ρεύµα πλήρους φορτίου του κινητήρα
φαίνεται επάνω στην πινακίδα του.
Αποσυνδέστε τα καλώδια τροφοδοσίας από
το ακροκιβώτιο.
Μετρήστε την αντίσταση περιέλιξης όπως
φαίνεται στο διάγραµµα.
Αποσυνδέστε τα καλώδια τροφοδοσίας από
το ακροκιβώτιο.
Μετρήστε την αντίσταση µόνωσης κάθε
φάσης µε τη γείωση (πλαίσιο).
(Βεβαιωθείτε ότι η σύνδεση γείωσης έχει γίνει
προσεκτικά.)
Η τάση, όταν ο κινητήρας είναι φορτισµένος,
πρέπει να είναι µεταξύ ±5% της ονοµαστικής τάσης.
Ο κινητήρας µπορεί να καεί αν υπάρξουν µεγαλύτερες
διακυµάνσεις τάσης.
Εάν η τάση είναι µόνιµα πολύ υψηλή ή πολύ χαµηλή,
ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί µε κάποιον
άλλον που να ανταποκρίνεται στην τάση
τροφοδοσίας.
Οι µεγάλες διακυµάνσεις τάσης υποδηλώνουν την
ύπαρξη προβλήµατος στην ηλεκτρική παροχή και η
αντλία πρέπει να σταµατήσει µέχρι να διορθωθεί το
πρόβληµα.
Μπορεί, επίσης, να χρειαστεί επαναφορά του
εκκινητή.
Η διαφορά µεταξύ του ρεύµατος της φάσης µε τη
µεγαλύτερη κατανάλωση Amp και εκείνης µε τη
µικρότερη δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10% της
µικρότερης κατανάλωσης Amp.
Σε αυτήν την περίπτωση ή όταν το ρεύµα υπερβαίνει
το ρεύµα σε πλήρες φορτίο, υπάρχουν οι ακόλουθες
πιθανές βλάβες:
Πολύ υψηλή πίεση λειτουργίας, που µπορεί να
•
υπερφορτώσει τον κινητήρα.
Πολύ υψηλή ταχύτητα, που µπορεί να
•
υπερφορτώσει τον κινητήρα.
Αντλία µε βλάβη, που µπορεί να υπερφορτώσει
•
τον κινητήρα.
Οι περιελίξεις του κινητήρα είναι βραχυκυκλωµένες
•
ή έχουν µερική διακοπή.
Πολύ υψηλή ή πολύ χαµηλή τάση τροφοδοσίας.
•
Κακές συνδέσεις στα άκρα. Καλώδια µικρής
•
διατοµής.
Η υψηλότερη τιµή δεν πρέπει να υπερβαίνει τη
χαµηλότερη τιµή περισσότερο από 5%.
Εάν η απόκλιση είναι µεγαλύτερη και το καλώδιο
τροφοδοσίας είναι εντάξει, θα πρέπει να ελεγχθεί ο
κινητήρας.
Η αντίσταση µόνωσης µε τη γείωση ενός καινούργιου
καθαρισµένου ή επισκευασµένου κινητήρα πρέπει να
είναι περίπου 10 MΩ.
Η κρίσιµη αντίσταση µόνωσης ενός κινητήρα
υπολογίζεται ως ακολούθως:
R = U [kV] x 0,5 [MΩ/kV].
crit N
Αν η µετρούµενη τιµή είναι µικρότερη από την R
ο κινητήρας πρέπει να ελεγxθεί.
Η Grundfos διατηρεί το δικαίωµα τροποποιήσεων.
,
crit
43