Controllo Del Motore E Del Cavo; Smaltimento - Grundfos BMP Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

17. Controllo del motore e del cavo

1. Tensione di alimenta-
zione
2. Consumo di corrente
Punti 3 e 4: la misura non è necessaria quando la tensione di alimentazione e l'assorbimento di corrente sono normali.
3. Resistenza degli avvolgi-
menti
4. Resistenza di isolamento

18. Smaltimento

Lo smaltimento di questo prodotto o di parte di esso deve essere
effettuato in modo consono:
1. Usare i sistemi locali, pubblici o privati, di raccolta dei rifiuti.
2. Nel caso in cui non fosse possibile, contattare Grundfos o
l'officina di assistenza autorizzata più vicina.
Misurare la tensione tra le fasi con un
voltmetro.
Collegare il voltmetro ai morsetti in corrispon-
denza del collegamento alla rete.
Misurare la corrente su ogni fase con la
pompa in funzione ad una pressione di
mandata costante (se possibile, al massimo
carico del motore).
La corrente a pieno carico del motore è
riportata sulla targhetta del motore.
Rimuovere i conduttori di fase dalla
morsettiera.
Misurare la resistenza degli avvolgimenti
come illustrato sul disegno.
Rimuovere i conduttori di fase dalla
morsettiera.
Misurare la resistenza di isolamento da ogni
fase alla terra (massa).
(Assicurarsi che il collegamento di terra sia
eseguito correttamente.)
Con il motore carico, la tensione dovrebbe trovarsi
entro il ±5% della tensione nominale. Il motore può
bruciare in presenza di variazioni di tensione superiori.
Se la tensione è costantemente troppo alta o troppo
bassa, il motore deve essere sostituito con uno
compatibile con la tensione di alimentazione.
Ampie variazioni di tensione indicano problemi
sull'alimentazione elettrica e la pompa deve essere
fermata fino a quando non verrà individuato il
problema.
Potrà essere necessario ripristinare il motoavviatore.
La differenza tra la corrente della fase con il maggior
consumo di corrente e quella con il minor consumo
di corrente non deve superare il 10% del consumo
di corrente minimo.
Se supera tale valore o se la corrente supera il valore a
pieno carico, controllare l'eventuale presenza di questi
guasti:
• Pressione di funzionamento troppo elevata che può
determinare il sovraccarico del motore.
• Velocità troppo elevata che può determinare
il sovraccarico del motore.
• La pompa è danneggiata e può determinare
il sovraccarico del motore.
• Gli avvolgimenti del motore sono in corto o
parzialmente staccati.
• Tensione di alimentazione troppo alta o troppo
bassa.
• Collegamento inadeguato dei conduttori. Cavi
deboli.
Il valore massimo non deve superare il valore minimo di
oltre il 5%.
Se la differenza è maggiore e se il cavo di
alimentazione funziona normalmente, è necessario
revisionare il motore.
La resistenza di isolamento di un motore nuovo, pulito
o riparato deve essere di circa 10 MΩ misurati verso
terra.
Per un determinato motore, la resistenza di isolamento
critica (R ) può essere calcolata come segue:
crit
R = UN [kV] x 0,5 [MΩ/kV].
crit
Se la resistenza di isolamento misurata è inferiore a
R , è necessario revisionare il motore.
crit
Soggetto a modifiche.
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