Revisión Cada 2000 Horas O 2 Años; Rectificado Del Asiento De Válvula De Admisión/Escape; Ajuste Del Avance De Inyección De Combustible/ Revisión Y Ajuste De La Bomba De Inyección De Combustible - Yanmar 3TNV Serie Manual De Mantenimiento

2. Revisión y ajuste
2.2.7 Revisión cada 2000 horas o 2 años
Asegúrese de comprobar los siguientes puntos cada 2000 horas de funcionamiento o tras dos
años, lo que se produzca antes.
Nº.
(1) Lavado por descarga de agua de la línea de agua de refrigeración y mantenimiento
(2) Revisión y mantenimiento del tubo de agua de refrigeración y del tubo de combustible
(3) Rectificado del asiento de válvula de admisión/escape
Ajuste del avance de inyección de combustible
(4)
Revisión y ajuste de la bomba de inyección de combustible
(1) Lavado por descarga de agua de la línea de agua de refrigeración y mantenimiento
Se acumulan oxido e incrustaciones del agua en el sistema de refrigeración durante muchas horas de
funcionamiento, lo cual disminuye el efecto refrigerante del motor. Los enfriadores de aceite (que se incor-
poran a los motores con sobrealimentación y a algunos motores de aspiración natural) deterioran rápida-
mente el aceite lubricante. Es necesario realizar la limpieza y el mantenimiento de las piezas siguientes
junto con el cambio del agua de refrigeración.
Piezas del sistema de refrigeración: radiador, bomba de agua de refrigeración, termostato, bloque del
cilindro, culata, enfriador de aceite.
(2) Revisión y mantenimiento del tubo de agua de refrigeración y del tubo de combustible
Compruebe regularmente los tubos de goma del sistema de combustible y del sistema de agua de refrige-
ración. Si están agrietados o deteriorados, cámbielos por unos nuevos. Cambie los tubos de goma al
menos cada dos años incluso aunque no haya llegado a las 2.000 horas.
(3) Rectificado del asiento de válvula de admisión/escape
Es necesario realizar el ajuste para mantener un contacto adecuado entre las válvulas y los asientos.
Remítase al apartado 4.2.6 del capítulo 4.
(4) Ajuste del avance de inyección de combustible/ Revisión y ajuste de la bomba
de inyección de combustible
El avance de inyección del combustible y la bomba de inyección de combustible están ajustados para que
el rendimiento del motor alcance a su mejor estado. En cuanto a la revisión y al ajuste de la bomba de
combustible, se basa en el manual técnico de la bomba MP en volumen aparte. El avance de inyección
del combustible se ajusta conforme al siguiente procedimiento.
En relación al motor, que adopta una bomba de inyección de combustible del tipo MP, el ángulo de inyección
de combustible 2i (nota) se ajusta para el ajuste del avan-
ce de inyección de combustible, porque no puede aplicar-
se el método de ajuste del avance de inyección de com-
bustible similar a una bomba de combustible en línea.
Nota) El ángulo de inyección de combustible 2i (ángulo de leva) es
la diferencia entre el ángulo de apertura de la válvula de
inyección mientras la bomba de inyección de combustible
es impulsada por un motor y el ángulo en la leva de impul-
sión 2,5 mm de la bomba de combustible.
Y en relación al ángulo de inyección de combustible real 2i
el valor medido se anota en el cuerpo de la bomba para
cada bomba de combustible.
El ajuste del ángulo de inyección de combustible 2i
En el caso de se extraigan la tapa de bomba de com-
bustible, instalada con una tapa de caja de engrana-
jes y la bomba de combustible, y se vuelvan a mon-
tar, el procedimiento para ajustar el ángulo de inyec-
ción de combustible se detalla a continuación. (Para
el desmontaje de una bomba de inyección de com-
bustible, remítase al apartado 7.2.3 del capítulo 7.)
[ATENCIÓN]
No afloje nunca los cuatro tornillos, que ajustan la
brida de la bomba y el engranaje impulsor de la
bomba de combustible al mismo tiempo que extrae la
bomba. Cuando están flojos, el ajuste del avance de
inyección de combustible resulta muy difícil.
Punto de revisión
Ángulo en la leva de impulsión 2,5mm
Engranaje impulsor de la
bomba de combustible
46
Ángulo de inyección 2i
Leva de tobera
Ángulo
Ángulo de inyección inicial
de leva
Ángulo de inyección
Bomba de inyección
de combustible
Marca Identificación
Tuerca
instalación
engranaje
¡No aflojar!
Engranaje
intermedio
Ángulo de instalación de la bomba de combustible
Punto muerto superior