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pesar de que el sistema de inyección de gasolina sea full sequence o no. Cuando la
configuración de estos parámetros es 0 [ms] todos los cilindros cambiaran a gas/gasolina al
mismo tiempo.
Atención: Durante la autocalibración estos ajustes son ignorados(los valores por defecto son 0[ms])
A GASOLINA
Max RPM – máximo nivel de Rpm del motor a las cuales el coche va a GNC/GLP.
Excediendo estos niveles se cambiará a gasolina. Cuando las RPM vuelvan a bajar a este
nivel, el coche volverá a gas.
Tiempo de error de la presión – periodo de tiempo (en ms) en el cual la presión GNC/GLP
podría ser menor que el valor "mínima presión". Si el error de presión fuera un periodo de
tiempo más largo cambiaría a gasolina debido a la baja presión de gas.
Min. RPM de gas- el límite de las RPM del motor por el cual el coche iría GNC/GLP. Si las
RPM cayeran por debajo de este nivel el coche cambiaría a gasolina.
Min. Temp. Del gas 3º C – permitiendo esta opción hariamos que el coche cambiase a
gasolina siempre que la temperatura del gas cayese de 3 C. Cuando la temperatura del gas
creciese al nivel apropiado se realizaría el retorno a gas en el "Modo Auto".
Atención: El cambio a gasolina al exceder estos parámetros anteriormente mencionados (además de
Min. Temp. Del gas 3º C) será realizada por el cierre de los inyectores, sin cerrar la válvula
solenoide. Siendo sólo un efecto visual temporal apagando los diodos en el conmutador durante la
conducción a gasolina.
Atención: Después de encender el motor el controlador automáticamente irá a "Modo Auto". Esto
significa que después del encendido el controlador esperará 5 segundos a abrir la válvula solenoide
y otros 5 para abrir el primer inyector. Adicionalmente necesitamos añadir el parámetro "Demora
en los cambios de cil.". El controlador automáticamente irá a "Modo Auto" después de cada
momentaneo cambio a gasolina.
Tipo de sensor -características del sensor indicador de nivel instalado en la multiválvula del tanque.
Podemos elegir predeterminado: sensores de nivel 50 kOhom (cayendo), 0-90 Ohm (creciendo) o
manómetro de presión de GNC.
Podemos usar también los marcadores del programa para los niveles a que se encenderan o
apagaran los particulares de diodos (las luces tanto en el software como en el conmutador). El
estatus particular de los diodos depende de la señal eléctrica de salida desde el sensor de indicación
de nivel. Este valor es siempre mostrado en el programa OSCAR-N OBD CAN, debajo del campo
selección del tipo de sensor. La configuración definida por el usuario será automáticamente
almacenada por la memoria del controlador. Podemos cargar los parámetros originales también en
la opción Realizando ajustes
La señal del nivel de gas desde el sensor será mostrada sin la media. En el conmutador se mostrará
con la media de los últimos 60 segundos, así los cambios hechos en el software estarán presentes en
el conmutador después de un pequeño tiempo. Gracias a esta media el nivel de gas no estará
cambiando rápidamente cuando el coche está tomando las curvas y la multiválvula del tanque está
fluctuando arriba y abajo más rápidamente.
-parámetros relativos al cambio de gas a gasolina.
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