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es recomendado configurar menores brazadas de los pistones las cuales deberían estar entre 0,40 –
0,45 mm. Para tiempos de inyecciones de gasolina más largos (3,0 – 4,0 ms) la brazada del pistón
debe estar entre 0,45 – 0,65 mm.
La selección de los diámetros de las boquillas de los inyectores depende también de la potencia del
motor. Las boquillas de los inyectores deberían ser seleccionadas de manera que a altas cargas de
motor y altas RPM el multiplicador para tiempos de inyección estuviera cercano a 1. La mayoria de
los motores tienen tiempos de inyección equivalentes a 15 [ms]. La tabla de abajo contiene la lista
del diámetro de las boquillas en función de la potencia para 1 cilindro. Dar el diámetro correcto a la
boquilla en función del motor es necesario para dividir la potencia del motor por número de
cilindros.
Prestar especial atención en que las figuras en la tabla son sólo valores improvisados y en
algunos casos no están de acuerdo con los reales.
Varias situaciones pueden aparecer en vehículos de inyección semi-sequential o full group (todos
los inyectores activados simultaneamente). En el caso de que los diámetros de las boquillas sean
más pequeños que los dados en la tabla, se debe al efecto de diversos tipos de control del suministro
de volumen de GNC/GLP, ya que en el full sequence es mayor– dos veces para inyectores semi-
sequential y cuatro veces para inyectores full group. Para seleccionar el tamaño adecuado de los
inyectores y la inyección de cada boquilla se deben calcular los CV del motor (posibilidad de hacer
los calculos mediante el software).
2. Descripción de programa de diagnóstico OSCAR-N OBD CAN
2.1 Eligiendo modo de trabajo GNC o GLP
Durante cada arranque del software OSCAR-N OBD CAN por favor elija el modo de trabajo
GNC o GLP (dependiendo del tipo de instalación del vehículo).
Diámetro boquilla [mm]
Reductor presión 1 [bar]
1,8-2
2,1-2,3
2,4-2,6
2,7-2,9
3,0
Potencia para 1 cil. [HP]
12 – 17
18 – 24
25 – 32
33 – 40
41 – 48
5
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