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A la izquierda el eje vertical (Valor del multiplicador) y abajo el eje horizontal (Tiempo) [ms] son
asignados al mapa del multiplicador. El mapa de multiplicador es configurado para multiplicar
valores particulares de los tiempos de inyección. Esta función es realizada por los puntos azules en
intervalos de un segundo en el mapa completo. Para mover un punto específico del multiplicador se
debería seleccionar con el botón izquierdo del ratón y moverlo hacia arriba o hacia abajo. Para
ajustar el multiplicador podemos usar también los siguientes métodos:
← - flecha izquierda -cambia al punto activo previo, 1 ms anterior (cambia tiempos de apertura de
los inyectores activos).
→ - flecha derecha -cambia al punto activo siguiente, 1 ms posterior (cambia tiempos de apertura
de los inyectores activos).
↓ - flecha abajo -disminuye el multiplicador para tiempos de apertura de inyección particulares. Por
ejemplo cambiando el valor del multiplicador de 1,0 a 0,8 se acortará el tiempo de apertura de
inyección a gas un 20%.
↑ -flecha arriba -incrementa el multiplicador para los tiempos de apertura particulares. Por ejemplo
cambiando el valor del multiplicador de 1,0 a 1,2 causará un alargamiento del tiempo de inyección
del gas 20%.
"Page Up"(en su teclado, encima de las flechas) – mueve la linea completa del multiplicador hacia
arriba.
"Page Down"(en su teclado, encima de las flechas) -mueve la linea completa del multiplicador
hacia abajo.
Además del mapa multiplicador hay otros dos mapas presentes en la pantalla. Los puntos de color
rojo los cuales crean el mapa de los tiempos de inyección de gasolina (en gasolina). Los puntos de
color azul crean el mapa de los tiempos de apertura de inyección de gasolina (en gas). A la derecha
los ejes verticales (aspiración) [kPa] y abajo los ejes horizontales (Tiempo) [ms] son asignados a
estos mapas. Cuando han sido recolectados suficientes puntos el software del controlador dibuja
lineas continuas entre estos puntos.
En el mapa podemos encontrar también un marcador verde creado por las dos lineas cruzadas, el
cual cambia de posición dependiendo de la presión del colector y los tiempos de inyección de
gasolina. Es muy útil durante la recolección del mapa porque muestra en donde se carga y trabaja el
tiempo de inyección del motor.
El botón de "Borrar el mapa de gasolina" "Borrar el mapa de gas" son usados para borrar los
mapas de gasolina y GNC/GLP. Cerca está situado el botón del campo "bloqueo", el cual cierra el
mapa de gasolina, por ejemplo el controlador teniendo el mapa de gasolina recolectado (cuando el
mapa está dibujado con una linea continua) no lo modificará en las aplicaciones después de
comprobar estos campos.
En el "Mapa" hay un botón de "Auto-calibration" el cual debería presionarse para comenzar la
autocalibración. En la parte inferior derecha de la pantalla existe una barra que nos mostrará el
progreso de esta autocalibración. Antes de comenzar la autocalibración, arrancar el motor y esperar
hasta que la sonda lambda empiece a trabajar. Para empezar la autocalibración la temperatura
del reductor debe ser por lo menos de 50º centígrados.
Durante la autocalibración el motor debe trabajar en ralentí. No incrementar RPM, apagar el
aire acondicionado y las luces, no girar el volante, porque podría causar errores en la
autocalibración. Por favor notificar que durante la autocalibración todos los demás programas
permanecen inactivos (Sólo está disponible "Apagar la autocalibración" en caso de algún
problema con el motor).
Durante la autocalibración el controlador está cambiando de tipo de combustible desde gasolina a
GNC/GLP varias veces para calcular los tiempos de corrección entre los tiempos de apertura de los
inyectores de gasolina y gas. El cálculo de las correciones es constante [ms] y esto es la diferencia
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