Detección De Ruptura De Eje; Configuración - Magnetek IMPULS G+ 4 Serie Manual De Instrucciones

Detección de ruptura de eje
Esta función está diseñada para detectar acoplamientos rotos o flojos a través de un monitoreo para
encontrar desviaciones de velocidad entre los ejes rotatorios del tren de impulso. Lo ideal es montar
un codificador en el motor, que impulsa la caja de engranes, y un codificador en la última parte
rotatoria del tren de impulso, generalmente cerca del tambor si es que se utiliza para el movimiento de
levantamiento. Se requiere montar un segundo freno en el eje del tambor. Estos codificadores se
cablean a dos tarjetas de entrada de codificador PG-X3 separadas, donde el canal 1 (CN5-C) es la
entrada de eje de alta velocidad y el canal 2 (CN5-B) es la entrada del eje de baja velocidad. El
controlador utiliza el canal 1 como retroalimentación de vector de flujo. El software monitorea y
compara la velocidad de ambos codificadores. Se ingresa una relación de engrane en los parámetros
C11-12 y C11-13. En un ejemplo, si la relación de la caja de engranes es 46.34:1, se programaría
C11-12 en 4634 y C11-13 en 100. Si la diferencia en velocidad es mayor que el valor de C11-10 por
un periodo mayor al ajustado en C11-11, aparece el mensaje "Snap Shaft" (ruptura de eje) en la
pantalla del teclado y el controlador realiza la acción a tensión (C11-09).
Configuración
Se debe monitorear el parámetro U01-30 durante la operación para obtener la diferencia exacta de
velocidad en Hz entre los dos ejes. La velocidad del eje de baja velocidad se normaliza internamente
multiplicando la velocidad de la relación de engranes. Se debe ajustar el valor de C11-12 al arranque,
de manera que U01-30 se aproxime a 0.0.
Tabla 5-33: Ajustes del parámetro de ruptura de eje
Código de
parámetro Pantalla
C11-08 Snap Shaft
0 Disabled
1 Enabled
C11-09 Action at Snap
0 Brake/Fault Out
1 Alarm Only
C11-10 Delta Speed
C11-11 Delay Time
C11-12 Gear Ratio Num
C11-13 Gear Ratio Den
Función
Determina si se habilita detección de
ruptura de eje.
Acción tomada durante la detección.
Un ajuste de 0 activará el freno y
desplegará una falla. Con el ajuste de 1,
el controlador seguirá operando.
Diferencia de velocidades de los dos ejes
normalizada por la relación de engranes.
Tiempo de contragolpe de engrane en
milisegundos.
Numerador de relación de engranes
Denominador de relación de engranes.
IMPULSE®-G+ & VG+ Serie 4 Manual de instrucciones – Diciembre 2011
Valor
Rango inicial Modelo
0, 1 0 VG+
0, 1 0 VG+
0.0-E01-04 Hz 1.0 VG+
0-2000 ms 250 VG+
1-65535 10000 VG+
1-65535 10000 VG+
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