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5.2. Montaje de las tuberías de impulsión
En los casos que el recorrido de impulsión sea
importante
o
sinuoso,
tuberías con un diámetro superior a la boca de
impulsión, a fin de evitar al máximo las pérdidas de
carga
por
rozamiento
rendimiento hidráulico posible.
Instalar una válvula de retención en la salida de la
bomba para evitar que se vacíe el tubo cada vez que
se pare la bomba. La válvula de retención debe
permitir el paso de sólidos.
Procurar que el tubo no quede doblado y quede fijado
correctamente en el entronque de salida, ya que,
además de no obtener el caudal deseado, está
obstaculizando el normal funcionamiento de la bomba.
5.3. Conexión eléctrica
La instalación eléctrica deberá disponer de
una eficaz puesta a tierra y debe cumplir la
normativa nacional vigente.
La protección del sistema se basará en un
interruptor diferencial (Δfn = 30mA) así como
un dispositivo
de separación múltiple con
abertura de contactos 3mm.
Las bombas dotadas de cuadro de arranque o
condensador incorporado se sirven listas para su
funcionamiento.
En el caso de bombas trifásicas la protección debe
preverla el usuario.
Todas las bombas deben conectarse a un cuadro de
control que disponga de guarda motor. Los cuadros
de control de Espa lo llevan incorporado. Junto al
cuadro
se
suministran
funcionamiento y datos técnicos.
5.4. Dispositivos de control
El instalador debe montar un sistema de detección
de nivel de líquido que asegure que la bomba trabaja
siempre sumergida.
Las bombas se suministran con protectores térmicos
en los bobinados. Estos deben asociarse a un relé
de protección para que desconecten la bomba antes
que el bobinado alcance la temperatura máxima
permitida. La normativa no admite la reconexión
automática por lo tanto el cuadro de control debe
disponer también de un sistema para evitar el
rearme automático.
Los cuadros de ESPA disponen de todos los
dispositivos de seguridad mencionados.
Ver esquema de conexiones. (Fig. 2).
5.5. Controles previos a la puesta en marcha inicial
Compruebe que la tensión y frecuencia de la
red corresponde a la indicada en la placa de
características.
Asegúrese que la bomba esté sumergida como muestra
la
fig.3.
LA BOMBA NO DEBE FUNCIONAR NUNCA EN SECO.
recomendamos
utilizar
y
obtener
el
mayor
las
instrucciones
de
6. PUESTA EN MARCHA
Si existe alguna válvula de paso, ábrala totalmente.
Conectar el enchufe del cuadro eléctrico en una base
de corriente, si existe un nivel de agua adecuado, el
motor se pondrá inmediatamente en marcha.
Compruebe que la corriente absorbida sea igual o
menor a la máxima, indicada en la placa de
características.
Si el motor no funciona o no extrae agua, procure
descubrir la anomalía a través de la relación de
posibles averías más habituales y sus posibles
soluciones que facilitamos en el punto nº8.
En caso de bombas trifásicas comprobar que el
sentido de giro corresponda al
situada en el cono de aspiración. (fig. 4)
El contacto con la turbina en rotación puede
ocasionar graves daños.
7. MANTENIMIENTO
7.1. Indicaciones generales
Desconecte la bomba de la red eléctrica antes
de efectuar cualquier manipulación.
En condiciones normales nuestras bombas
están exentas de mantenimiento.
En épocas de heladas tenga la precaución de
vaciar las tuberías.
Si la inactividad de la bomba va a ser
prolongada
se
depósito, limpiarla y guardarla en un lugar
seco y ventilado.
Para desatascar o limpiar la turbina solo es
necesario levantar el cono de aspiración. Para
ello desenrosque los tornillos que contienen las
patas. La tapa debe salir conjuntamente
ATENClÓN: en caso de avería, tanto la
sustitución del cable eléctrico como la
manipulación de la bomba sólo puede ser
efectuada por un servicio técnico autorizado.
La Relación de Servicios Técnicos Oficiales se
encuentra en www.espa.com.
7.2. Mantenimiento/Inspección
Los mantenimientos son competencia exclusiva
de un especialista.
Comprobaciones anuales:
Comprobar el consumo de potencia comparándolo
con la placa de características de la bomba.
Cojinetes y lubricación:
Los rodamientos vienen lubricados por grasa. Su
posterior lubricación no es necesaria.
Para asegurar el funcionamiento correcto de los
rodamientos comprobar si el eje produce ruidos o no
gira con suavidad.
Entrada de cable y cadena de suspensión:
Comprobar visualmente que la entrada del cable es
estanca y que el cable no está doblado ni pellizcado.
Comprobar la correcta fijación de la cadena y el
posible deterioro de esta.
Limpieza del rodete:
Para desatascar o limpiar el rodete solo es
necesario levantar la base de aspiración. Para ello
desenrosque los tornillos de fijación (como se
muestra en la (fig. 4).
8
ES
marcado por la flecha
recomienda
sacarla
del
(fig.4).
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