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Afinação
Para a afinação é preciso afrouxar o parafuso de
interligação entre a árvore de cames e a roda
dentada e utilizar o D551 e o D552.
Para aceder à roda dentada poderá ser necessário
remover o suporte do motor com o Hydramount e
levantar o motor.
Com o eixo do motor posicionado correctamente e o
pino D146-2 introduzido, bloquear, uma por vez, as
árvores de cames e desparafusar o parafuso de
cabeça afrouxando as rodas dentadas.
Utilizar um parafuso novo para fixar a roda dentada.
IMPORTANTE: Quando se afina a árvore de cames a
roda dentada deve estar livre para poder rodar, sem
porém sair do próprio eixo.
Matriz de afinação da árvore de cames.
Montar a D552 fixando a base ao motor, e deixando
livre a parte superior.
Alinhar com atenção a árvore de cames de aspiração
para poder fixar o D551, verificando que a ferramenta
apoie totalmente na beirada superior da cabeça.
Juntar e bloquear o D551 com a parte superior do
D552.
Bloquear a árvore de cames para apertar de novo a
roda dentada, aparafusar o parafuso na cabeça com
um binário de 20 Nm. + um ângulo de 35°.
Matriz de afinação da árvore de cames de
descarga.
Separar o D551 do D552 e posicioná-lo na árvore de
cames de descarga verificando que a ferramenta
apoie totalmente na beirada superior da cabeça e
juntar bloqueando-a ao D552.
Bloquear a árvore de cames de escape e repetir a
operação naquela de aspiração.
Remover o D551 e o D146-2 e fazer o motor dar dois
giros no sentido de marcha recolocando o primeiro
cilindro no PMS.
Introduzir o D146-2 e controlar a afinação usando o
D551.
D413 - Pinos para o bloqueio do tensor
automático
Para remover as árvores de cames, rodas dentadas
ou a corrente de distribuição, o tensor de corrente
deve ser colocado na posição todo aberto.
Com o motor bloqueado com o pino D146-2, remover
a cobertura do tensor de corrente do conjunto de
distribuição e virar devagar no sentido horário a
árvore de cames de escape para recuar totalmente o
tensor e bloqueá-lo com uma D413.
ATENÇÃO: se as rodas dentadas forem
removidas sem ter previamente bloqueado o
tensor hidráulico, o pistão será expulso com
força. Depois será necessária uma força
considerável para recolocá-lo no lugar.
No Kit 1461/C16 estão presentes dois pinos D413
que serão necessários para remover o tensor.
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