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D553 Estrattore pompa e blocco ruota dentata
Il D553 viene utilizzato sui motori BMW codice
M47/M47TU e M57/M57TU su cui è presente una
pompa ad alta pressione integrata.
L'utilizzo principale di questo attrezzo è di mantenere
in sede la corona dentata che comanda la pompa,
evitando l'accidentale caduta della catena nel carter
motore riducendo i tempi di manutenzione.
Pompa alta pressione (Common Rail)
La pompa non necessita di fasatura.
M47 con pompa ad iniezione tradizionale.
È necessario bloccare l'albero motore utilizzando il
D146-2. Assicurarsi che il segno sia rivolto verso l'alto
quando lo si guarda attraverso il foro di rabbocco
dell'olio. La pompa ad iniezione deve essere fissata
con la propria vite per fissare il perno prima di
rimuovere la pompa.
NB: Per il M47 non è necessario il supporto del D553.
La pompa ad iniezione tradizionale dovrà essere
fasata.
Rimuovere il tappo dal cartella di distribuzione per
avere accesso al dado centrale della ruota dentata,
rilasciarlo e rimuoverlo.
Avvitare il D553 al posto del tappo presente nella
cartella di distribuzione (non eseguire sul motore M47
con pompa tradizionale).
Far scorrere l'adattatore D553 (senza la vite di forza),
attraverso il cilindro di supporto e avvitarlo sulla ruota
dentata della pompa, avvitare la vite di forza per
rilasciare la stessa.
ATTENZIONE: il D553 deve rimanere sulla ruota
dentata per mantenere la stessa in sede.
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