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1.5 BUJÍAS
1
Aislante
2
Cuerpo
3
Guarnición
4
Electrodo
5
Electrodo de masa
6
Roscado
CONTROL BUJÍAS
• Eliminar la bujía con el motor caliente (atención a las quemaduras).
• Los depósitos carbonados y la coloración del aislante (alrededor del electrodo central), suministran indicaciones
útiles sobre el grado térmico de la bujía, la carburación, la lubricación y el estado general del motor.
• Una coloración marrón claro (del aislante), indica el correcto funcionamiento general.
• Depósitos negros hollinosos, secos (al tacto), opacos, indican que la temperatura de funcionamiento es
demasiado baja (grado térmico de la bujía demasiado elevado), carburación demasiado rica o encendido
defectuoso.
• Aislante de color blancuzco, indica: mezcla demasiado "delgada" o grado térmico de la bujía demasiado
bajo (bujía demasiado "caliente").
• Verificar la distancia entre los electrodos (F.6)(aunque la bujía esté nueva) utilizando un calibre de espesor
calibrado y, eventualmente, registrarla interviniendo sólo en el electrodo de masa.
06.03
EDICIÓN
C
- MOTOR
MOTOR (DE DOS TIEMPOS) AM6
Introducción
1.000 Km
0,6 - 0,7 mm
Cs - Nm
20 - 25
SECCIÓN 1
C
CAPITULO
F. 5
F. 6
11
PÁGINA
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