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C
CAPITULO
MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA
• El mantenimiento de la bujía se reduce a quitarla periódicamente del motor para verificar (visualmente) las
condiciones y la distancia entre los electrodos.
• Proceder a una cuidadosa limpieza de los electrodos y del aislante, utilizando un cepillo metálico.
• Eliminar eventuales residuos con un chorro enérgico de aire comprimido.
• Lubricar la rosca de la bujía con aceite de motor o grasa grafitada, luego atornillarla a mano hasta el fondo.
Después apretarla moderadamente con la respectiva llave (véase par de apretado en la F.6).
Hay que sustituir toda bujía que presente fisuras en el aislante o electrodos corroídos.
SOSTITUCIÓN DE LA BUJÍA
• Al kilometraje previsto, siempre sustituir la bujía por una nueva, eligiendo una de las indicadas por la Empre-
sa Malaguti SpA.
• En fase de eliminación de la bujía descargada, siempre controlar el aspecto general de la misma (como descrito
anteriormente) para comprobar el estado de "salud" del motor.
EXTRACCION DEL MOTOR
• Para extraer el motor del bastidor, consultar el Manual de Taller Sección "Ciclística", donde están indicadas
todas las operaciones a efectuar.
DESMONTAJE DEL MOTOR
El constructor se exime de cualquier responsabilidad por daños de cualquier naturaleza oca-
sionados por un desmontaje y un nuevo montaje del motor y de cada una de sus piezas, con
herramientas no idóneas para dichas intervenciones específicas.
Utilizar exclusivamente REPUESTOS ORIGINALES MALAGUTI.
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PÁGINA
SECCIÓN 1
MOTOR (DE DOS TIEMPOS) AM6
Introducción
6.000 - 7.000 Km
C
- MOTOR
06.03
EDICIÓN
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