Malaguti XTM Manuales Para El Taller página 32

C
CAPITULO
22) Antes del montaje, CONTROLAR que la caja del pasador y sus rodillos estén en buenas condiciones.
Luego montar el pistón, cerciorándose de que la flecha marcada en la parte superior del mismo esté
dirigida hacia el escape (F.59), y a continuación el pasador y los anillos de retención correspondientes.
23) MONTAR en secuencia los segmentos, cerciorándose de que los extremos estén ubicados correctamente
en las cavidades acanaladas del pistón, una nueva junta de base para el cilindro, el cilindro, la empaquetadura
de anillo central del cilindro, las empaquetaduras de anillo de los espárragos, la empaquetadura de anillo de
la culata y, por último, la culata (previamente eliminadas las incrustaciones). Luego apretar las tuercas de
manera uniforme y diametralmente opuesta (Par de torsión 1,4 ÷ 1,6 kg*m); controlar que la empaquetadura
de anillo de la culata esté bien colocada y garantice una buena estanqueidad.
24) MONTAR el grupo de entrada laminar (F.60) y luego el tubo de aspiración, apretando los cuatro tornillos de
manera uniforme y diametralmente opuesta (Par de torsión 0,9 ÷ 1,1 kg*m).
25) VOLVER A MONTAR la tapa del volante, la junta nueva y los tornillos de fijación correspondientes, apretán-
dolos (Par de torsión 0.1 ÷ 0.2 kg*m).
26) VOLVER A MONTAR el tornillo de descarga aceite, cambiar la junta y apretarlo (Par de torsión 1,7 ÷ 1,8
kg*m).
27) CARGAR aceite en el motor (kg. 0,750) a través del orificio superior correspondiente.
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PÁGINA
SECCIÓN 3
MOTOR (DE DOS TIEMPOS) AM6
Motor Minarelli
F. 59
SECCIÓN 2
C
- MOTOR
F.60
06.03
EDICIÓN