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FRAGMA
INsTALLATION DE LA BRIDE PORTE-LIssE (Fig. 4)
1.
Pour faciliter l'insertion de la bride porte-lisse dans l'arbre du moteur, desserrer les 4 vis qui fixent le moteur au corps barrière.
2.
Insérer la bride porte-lisse en position verticale avec la partie finale vers la droite, vue du côté extérieur, avec les trous carrés dans
la partie supérieure. La fixer à l'arbre moteur avec la vis M6x60 fournie.
INsTALLATION DE LA LIssE (Fig. 5)
1.
Monter et fixer la lisse avec les vis en utilisant les écrous et les rondelles fournies
2.
Débloquer le motoréducteur en tournant le levier de déblocage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3.
Placer la lisse en position verticale et vérifier le réglage de la vis M12x40, de manière à obtenir l'ouverture désirée.
N.B. Lorsque l'installation nécessite le raccourcissement de la lisse, il est opportun de la couper dans la partie finale et de déplacer
le bouchon de fermeture.
4.
Bloquer le motoréducteur en tournant le levier de déblocage dans le sens des aiguilles d'une montre.
DÉBLOCAGE MANUEL (Fig. 6)
Réaliser l'opération de déblocage seulement à moteur arrêté.
Pour accéder au déblocage manuel, il est nécessaire d'ouvrir le capot et la porte de maintenance de la barrière. Pour débloquer le moteur, agir sur le levier
en plastique et le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à l'obtention de la position de déblocage.
ATTENTION ! La lisse n'est pas équilibrée; elle devra être accompagnée manuellement.
INvERsION DU sENs D'OUvERTURE
Pour transformer la barrière de GAUCHE à DROITE, il faut :
1.
Insérer la bride porte-lisse avec la partie terminale vers la gauche, vue côté extérieur. Pour faciliter l'insertion de la bride, desserrer les
4 vis de fixation du moteur. Fixer la bride avec la vis M6x60 fournie.
2.
Débloquer le motoréducteur en tournant le levier de déblocage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3.
Enlever la vis M6x20 de fixation du balancier et le tourner de 90°. Fixer le balancier à l'arbre moteur en utilisant la vis M6x20 fournie.
4.
Inverser le réglage des vis M12x40, fin de course et les régler de manière à obtenir l'ouverture/fermeture désirée.
5.
Bloquer le motoréducteur en tournant le levier de déblocage dans le sens des aiguilles d'une montre.
INsTALLATION ÉLECTRIQUE (FIG. 7, 8)
Tous les câbles et les commandes sont alimentés à 12 Vdc au moyen d'un transformateur de sécurité en double isolation. L'entrée, tension de réseau, est
protégée au moyen d'un fusible de 4A, les charges avec un fusible de 16A (F1) et les accessoires et commandes avec un fusible de 3,15A (F2).
Pour le câblage du moteur et du codeur, utiliser le câble ELVOX, 2x2 mm
En cas d'installation avec deux barrières combinées, pour le branchement des deux moteurs, nous conseillons d'utiliser le câble ELVOX, art. ZX23 (rouleau
de 30m).
Pour les câblages d'une longueur supérieure à 15 m, utiliser deux conducteurs de section 4mm2 pour l'alimentation des moteurs et trois conducteurs de
section 1mm
2
pour le codeur. Pour le branchement des accessoires, suivre les indications du schéma électrique.
CARTE ELECTRONIQUE EC30
La carte électronique, Art. EC30, est appropriée pour la commande d'un actionneur pour barrières, série ZBN, avec moteur à courant continu de 12 volts. Il
s'agit d'une carte avec des standards qualitatifs élevés, équipée d'un système de contrôle du mouvement du portail au moyen d'un CODEUR pour garantir
la conformité aux prescriptions des directives sur la compatibilité électromagnétique, le marquage CE et les normes en vigueur pour la sécurité. L'ouverture/
fermeture du portail a lieu au moyen du ralentissement du vantail ; lors du mouvement, la vitesse et la consommation ampérométrique du moteur sont con-
stamment surveillées et, en cas d'obstacle, on obtient l'inversion du mouvement.
INsTALLATION ÉLECTRIQUE
L'unité de commande EC30 est alimentée à 230 V (à 117 V pour la version /117 et à 240 V pour la version /240 V), la tension de réseau est protégée par
un fusible de 4 A. La carte est alimentée à 12 Vac par un transformateur de sécurité à double isolation (EN61558). Les actionneurs et les commandes sont
alimentés à 12 Vdc et les sorties sont protégées par deux fusibles: F1 de 15A pour les actionneurs et F2 de 3,15A pour les accessoires.
Température de fonctionnement -20 ÷ +55°C.
La carte étant en basse tension, les structures métalliques y étant connectées ne doivent pas être reliées à la terre car il s'agit d'une alimentation SELV.
Pour les câblages d'une longueur supérieure à 15 mètres, utiliser des conducteurs de section 2x4 mm
DEsCRIPTION DEs BORNEs DE L'UNITÉ DE COMMANDE
N° bornes
Description
1 2
Moteur 1
3 4
2ème canal
4 5
AUX
6 7
(-)12, (+)12
8 9
LAMP
10 11
COM - AP/CH
10 12
COM - PED
13 14
COM - STOP
13 15
COM - FOT
13 16
COM - STPA
(-) ANT
Antenne
SE -E +E
Encoder
32
+ 3x0,5 mm
2
Fonction
Alimentation moteur 1 12 Vdc.
Sortie second canal sélectionnable par paramètre.
Contact N.O. temporisé sans tension ou fonction piétonne.
Sortie avec tension 12 Vdc IN ou fonction témoin de signalisation.
Alimentation photocellules 12 Vdc 500 mA maxi.
Clignotant 12 Vdc 5W maxi.
Entrée sélecteur ou bouton, contact N.O., OUVRIR/FERMER
Entrée sélecteur ou bouton, contact N.O., ouverture piétonne
Entrée sélecteur ou bouton fonction STOP, contact N.F.
Entrée photocellules, contact N.F.
Entrée photocellules en ouverture (interne) ou bord sensible, contact N.F.
Connexion petit câble ou câble antenne
Codeur
(N.B. : la lisse de 4 m et celle articulée requièrent le ressort art. ZBNM).
, fourni avec le moteur.
2
².
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