Instalación Del Soporte De La Barra; Instalación De La Barra; Desbloqueo Manual; Inversión Del Sentido De Apertura - Vimar Elvox FRAGMA 3D ZBNC Manual Para El Conexionado Y El Uso

FRAGMA
INsTALACIóN DEL sOPORTE DE LA BARRA (Fig. 4)
1. Aflojar los cuatro tornillos que fijan el motor al cuerpo barrera a fin de facilitar la introducción del soporte de la barra en el eje del motor mismo.
2. Introducir el soporte de la barra en posición vertical con el extremo dispuesto hacia la derecha (vista lado externo) y con los agujeros
cuadrados en la parte superior. Fijarlo al eje del motor mediante el tornillo M6 x 60 suministrado adjunto.
INsTALACIóN DE LA BARRA (Fig. 5)
1. Montar la barra y fijarla a los tornillos utilizando las tuercas y arandelas suministradas adjuntas (Nota importante: la barra de 4 m y la barra articulada
requieren el muelle Art. ZBNM)..
2. Desbloquear el motorreductor girando en sentido antihorario la palanca de desbloqueo.
3. Disponer la barra en posición vertical y controlar la regulación del tornillo M12 x 40 hasta obtener la apertura requerida.
NOTA. En caso de que la instalación requiera acortar la barra, será conveniente cortarla en su parte final y desplazar el tapón de cierre.
4. Bloquear el motorreductor girando en sentido horario la palanca de desbloqueo.
DEsBLOQUEO MANUAL (Fig. 6)
La operación de desbloqueo debe efectuarse única y exclusivamente con el motor detenido.
Para acceder al desbloqueo manual es necesario abrir la cubierta y la portezuela de la barrera. Para desbloquear el motor, girar en sentido antihorario la
palanca de plástico hasta alcanzar la posición de desbloqueo.
¡ATENCIóN! La barra no está equilibrada, por lo que debe ser acompañada de modo manual.
INvERsIóN DEL sENTIDO DE APERTURA
Para transformar la barrera de IZQUIERDA a DERECHA es necesario:
1. Introducir el soporte de la barra con el extremo posicionado hacia la izquierda, vista lado externo. Para facilitar la introducción del soporte
es necesario aflojar los cuatro tornillos de fijación del motor. Fijar el soporte mediante el tornillo M6 x 60 suministrado adjunto.
2. Desbloquear el motorreductor girando en sentido antihorario la palanca de desbloqueo.
3. Extraer el tornillo M6 x 20 de fijación del balancín y girarlo en la medida de 90°. Fijar el balancín al eje motor mediante el tornillo M6 x 20
suministrado adjunto.
4. Invertir la regulación de los tornillos M12 x 40 de final de carrera hasta obtener la apertura/cierre requerida/o.
5. Bloquear el motorreductor girando en sentido horario la palanca de desbloqueo.
INsTALACIóN ELÉCTRICA (FIG. 7, 8)
Todos los cables y los mandos están alimentados a 12 Vdc mediante un transformador de seguridad de doble aislamiento. La entrada -tensión de red- está
protegida mediante un fusible de 4 A, las cargas con un fusible de 16 A (F1) y los accesorios y mandos mediante uno de 3,15 A (F2).
Para efectuar el cableado tanto del motor como del encoder será necesario utilizar un cable ELVOX 2 x 2 mm
motor. En caso de instalar dos barreras combinadas, para efectuar la conexión de los dos motores se recomienda utilizar el cable ELVOX, art. ZX23 (rollo
de 30 m). En los cableados con longitud superior a 15 metros, deben utilizarse dos conductores de sección 4 mm
tres conductores de sección 1 mm
en el esquema eléctrico.
TARJETA ELECTRóNICA EC30
La tarjeta electrónica, art. EC30, está indicada para mandar un actuador para barreras, serie ZBN, con motor de corriente continua de 12 V.
Caracterizada por unos elevados niveles de calidad, la tarjeta posee un sistema de control del movimiento de la cancela mediante encoder que garantiza su
conformidad con los requisitos de las directivas sobre compatibilidad electromagnética, la marca CE y las normativas vigentes sobre seguridad. La cancela
alcanza su apertura/cierre mediante el frenado de la hoja y, durante su movimiento, se controla constantemente la velocidad y el consumo amperométrico del
motor para indicar inmediatamente cualquier anomalía de funcionamiento e invertir el movimiento en caso de obstáculos.
INsTALACIóN ELÉCTRICA
La centralita de mando EC30 se alimenta a 230 V (117 V para la versión /117 y a 240 V para la versión /240 V), la tensión de red está protegida con un
fusible de 4 A. La tarjeta se alimenta con 12 Vac por medio de un transformador de seguridad de doble aislamiento (EN61558).
Los actuadores y los mandos se alimentan a 12 Vdc y las salidas están protegidas por dos fusibles: F1 de 15A para los actuadores y F2 da 3,15 A para los
accesorios.Temperatura de funcionamiento -20 ÷ +55°C.
Puesto que la tarjeta es de baja tensión, las estructuras metálicas conectadas a la misma no se deben conectar a tierra, ya que se trata de alimentación
SELV. Para cableados de más de 15 metros de largo, utilice conductores de 2x4 mm² de sección.
DEsCRIPCIóN DE LOs BORNEs DE LA CENTRALITA
N° Bornes Descripción
1 2 Motor 1
3 4 2° Canal
4 5 AUX
6 7 (-)12 (+)12
8 9 LAMP
10 11 COM - AP/CH
10 12 COM - PED
13 14 COM - STOP
13 15 COM - FOT
13 16 COM - STPA
(-) ANT Antenna
SE, -E, +E Encoder
58
para la alimentación del encoder. Para la conexión de los accesorios deberán respetarse las instrucciones ilustradas
2
Función
Alimentación del motor 1 12 Vdc.
Salida segundo canal seleccionable mediante parámetro.
Contacto NA temporizado sin tensión o función paso peatonal.
Salida con tensión 12 Vdc IN o función piloto de señalización.
Alimentación fotocélulas 12 Vdc 500 mA máx.
Luz de destellos 12 Vdc 5 W máx.
Entrada selector o pulsador, contacto NA, ABRIR/CERRAR.
Entrada selector o pulsador, contacto NA, apertura paso peatonal.
Entrada selector o pulsador función STOP, contacto NC.
Entrada fotocélulas, contacto NC.
Entrada fotocélulas de apertura (interna) o borde sensible, contacto NC.
Conexión del cable o del cable de antena
Encoder
+ 3 x 0,5 mm suministrado junto con el
2 2
para la alimentación de los motores y
2
Es