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SECCIÓN CUATRO: INSPECCIONES DE MANTENIMIENTO SIN RUEDAS
Sección cuatro
Sección
4.0
Inspecciones sin ruedas
4.1
Prueba de funcionamiento de espacio
de marcha .
.
4.2
Inspección del mecanismo de ajuste
4.3-4.4 Pastillas de freno y rotor
4.3
Inspección de las pastillas de freno .
4.4
Inspección del rotor .
4.4.3
Maquinado de rotores (rectificado o torneado) 18
4.5
Inspección del cojinete del pasador guía . 18-19
4.6
Inspección del ensamble de taqué y tubo
de guía .
.
.
4.0 INSPECCIONES SIN RUEDAS
PRECAUCIÓN: Durante estas inspecciones, siga todas las
prácticas de mantenimiento seguras, incluidas las de la
página 2 de este manual de servicio. Adicionalmente, siga
las recomendaciones del fabricante del vehículo. Cuando
trabaje en los frenos de base, asegúrese de que el vehículo
esté sobre un terreno nivelado, de que el vehículo esté
estacionado mediante otros medios que no sean los frenos
de base y de que las ruedas estén calzadas.
4.0.1 Extracción y reinstalación de la rueda
Consulte las recomendaciones del fabricante del vehículo para
retirar la rueda.
Nota: Al retirar la rueda, inspeccione primero para ver que no
haya contacto entre la mordaza y el eje, el vehículo, las secciones
del chasis, el soporte, etc., que pueda estar impidiendo el libre
movimiento de la mordaza.
No todas las ruedas y vástagos de válvula son compatibles
con los frenos de disco neumáticos de Bendix
únicamente ruedas y vástagos de válvulas aprobados por
el fabricante del vehículo para evitar el riesgo de corte del
vástago de la válvula y otros problemas de compatibilidad.
Después de volver a instalar una rueda de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante del vehículo, asegúrese de que
haya suficiente espacio entre el vástago de la válvula de inflado
del neumático, la mordaza y la llanta para evitar daños.
4.1 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DE
ESPACIO DE MARCHA
PRECAUCIÓN: Siga todas las prácticas seguras de
mantenimiento.
Retire la rueda. Con los frenos de muelle liberados o enjaulados,
empuje el ensamble de mordaza hacia adentro sobre sus
pasadores guía. Nota: Para liberar completamente los frenos
de muelle, asegúrese de que la presión del sistema neumático
sea de, al menos, 90 psi. Con una herramienta adecuada (por
ejemplo, un destornillador grande de punta plana), presione
la pastilla interior (12) alejándola de los taqués. Verifique que
no haya, por ejemplo, suciedad en el espacio y límpielo si es
necesario. Luego use dos galgas de espesores de hoja larga
Página
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. 15-17
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®
para medir –en toda la superficie del taqué– el espacio entre ellos
y la placa posterior de la pastilla interior. (Consulte la figura 16).
El espacio debe ser de entre 0.024 in (0.6 mm) y 0.043 in (1.2
mm). Si el espacio está dentro del rango dado, la prueba
. 13
está completa.
. 13
. 14
. 16
. 17
. 19
Figura 15 – Tracción de la mordaza interior
Figura 16 – Verificación del espacio de marcha
. Utilice
PRECAUCIÓN: Si el espacio libre es demasiado amplio,
existe el peligro de que fallen los frenos. Si el espacio libre
es demasiado pequeño o si no hay ningún espacio, existe el
peligro de que el freno se sobrecaliente. Estas condiciones
deben corregirse antes de volver a poner el vehículo en
servicio.
Para investigar más, si hay algún espacio, vaya a la sección 4.2
y verifique el mecanismo de ajuste. Si no hay movimiento en
absoluto (y no hay espacio para medir), vaya a la sección 4.5
"Inspección del pasador guía".
Hale
la mordaza
interior
Verifique el espacio
libre en ambos taqués
simultáneamente:
de 0.024 in a 0.043 in
(de 0.6 mm a 1.2 mm).
13
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Solución de problemas
